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最近在規劃分階段改裝OYAMA M700(後變七速)
上網拍找了一些零件資訊
比較平價的大盤不會附BB，高檔的小弟不確定(口袋不夠深研究不起...)
小弟規劃的改裝順序是：
1. 握把(已改)，這個最簡單，至於座墊踏板覺得還不錯，就留用了
2. 換培林BB，因為覺得踩踏有異音，先換掉看看
3. 換11-32T 8速飛輪及鏈條，不換後變及變把先當7速用
4. 換後變及剎變一體
5. 換53/39T大盤及鍊盤護蓋
6. 加中變轉接座+中變 -> 完成16速改裝
為甚麼要分這麼多階段呢？
應該其實沒有太大的需求，只是自己想玩而已
目前唯一不滿只有踩踏時的異音，感覺也不太順暢
所以先換到培林BB就好了
等到腳力夠了，14-28T飛輪不夠的情況再換11-32T 8速飛輪
而且目前只是在平路跑，沒有爬坡需要
換雙盤意義不大，大概要等想去爬山了，或是手癢了才會完成最後兩項吧
另一個原因是這兩項零件是最貴的...佔整個改裝計畫的2/3
再沒有需求的情況下有點下不了手說...
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
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哪邊覺得不夠，用起來不舒服，或是看不順眼就先換了
以樓主提到這三項來說
1. 輪組+胎
2. BB+大盤
3. 飛輪+後變
BB+大盤可以單獨換，跟其他的沒有先後關係
輪胎跟輪組也沒有必要一起換
除非要換的胎跟現有輪組不合
飛輪的話看要換幾速的
9速以上好像也是要換輪組的
至於樓主提到的九速和14速何者CP值高?
就小弟所知
9速要換輪組，飛輪，後變，變把，鏈條
輪組我沒打算換不清楚，不過應該是要動用到小朋友的
其他的東西不太高檔的應該兩張小朋友可以搞定
14速要換大盤，加中變/中變轉接座及變把，還有管線材
普通等級應該也是三張小朋友跑不掉
至於CP值...建議樓主可以算算兩種的齒比涵蓋範圍來選擇
9速要看選哪顆飛輪，拿各檔齒數去計算
14速應該是用53/39T雙盤吧
以提高速度考量，建議換9速選有11T飛輪的
以爬坡輕鬆為考量就換雙盤
像小弟就是以提高速度為主要考量，所以打算先換11-32T飛輪
雙盤就排在最後，但因為終極目標是16速
所以直接以3x8剎變一體為目標，以免加了雙盤卻找不到合適的變把
終究還是兩邊要一起換，這樣就有些浪費了說
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
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