吽吽牛 wrote:
請問一下！ 180c...(恕刪)
Birdy LX與mini 0這兩部剛好我都有
簡單講起來....我花了三萬去改的BIRDY,除了吸引更多目光之外，卻還是沒有mini 0好騎
我身高181cm,體重78kg，或許是因為鹿角把身體可以往前延伸的關係，騎mini 0並不會感覺有車架過小的問題
不過也因為體重的關係，最後還是把座管換了支Thomson 400mm長的
三萬元可以買到8公斤的車，也算超值了!
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除了 Birdy 之外~~似乎鐘情於公路車款~~
不知道樓主有沒有考慮Dahon Speed Pro TT 呢?
小弟家裡有 Birdy 也有 Speed Pro TT~~
小弟的感覺是~~ Birdy只有車架美跟折起來的体積很小 (但是折的步驟一定要很小心~~不然就是落鍊、刮車)
其他的部份真的都要砸大錢去換~~
一台車五萬元~~入手之後~~除了車架以外~~幾乎沒有一樣零件令人滿意的~~
前前後面換了車把、輪組、飛輪、後變、鍊條~~~其實騎起來感覺還是沒有高級車該有的順暢度~~
接下去可能還得換大盤、曲柄、BB、座墊.....真的改到好大概又是一台Birdy的 $$ 了~~
至於Speed Pro TT 小弟感覺還蠻滿意的~~一台四萬元的車零件都有一定的水準~~(小弟唯一想換的只有座墊~~不過轉接座還買不到
)，唯一的缺點就是如果不鬆龍頭螺絲折起來的体積有點大~~不過Dahon的折疊性實在是沒話講~~折疊的速度比Birdy還快又簡單~~
以上給樓主參考一下~
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小弟分享一下這兩台車的騎乘感覺。
目光吸引度：BIRDY＝MR4 SE
（我本來騎BIRDY，路上看到有人騎MR4 F，當下他說我的車帥，我說他的車亮。然後我就努力尋找MR4，找車同時又看到比MR4 F更帥的MR4 R SE，看到車就買了，衝動呀～～～如果真的想騎帥，那應該就是灣把的ＭＲ4 ＳＥ）
稀有度：MR4 SE>BIRDY
（BIRDY現在越來越多了，反而是MR4 SE，GIANT有限制數量，可能是因為此車是日本設計的吧，刻意營造其稀有度）
速度感：MR4 SE>>>BIRDY
（MR4 SE是24吋的公路胎，極細僅1吋寬，原廠搭配SHIMANO公路車105變速系統，速度不輸一般市售公路車，應該可以算是折疊車中的速度之王。BIRDY就算改公路車系統，20吋胎，夾器也要換，全車大改，還是跑不過MR4 SE）
以大大的身材，小弟建議您還是騎MR4 SE吧！
BIRDY對您而言似乎不太適合。
PS：我的MR4 SE想出售，有意看車嗎？哈哈
