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To: FunnyThing 大大
小弟選用的是透明的金屬油管，如果要改色 可能就是換一下國內的改裝油管吧
To: 單車郭 大大
前碟盤為203mm, 後碟盤為183mm
碟盤的單價大概就是網拍上的價格 在低一點點而已
裝在520上 一定很屌的
To: doge_c
V煞座就是一般的螺絲牙而已，不過真的還蠻緊的，可以試著先用火烤過再使用工具會比較快
那個好像不是一般的8號，因為我是用活動板手，所以如果要用板手 先試試看依些英制的板手吧
To: Benzman
其實改這樣你可以分開算即可
前輪的部分 : 100mm的碟煞花鼓，喜歡的框，鋼絲，編框的工錢
後輪的部分 : DUAL DRIVE II 碟煞板內變，喜歡的框，鋼絲，編框的工錢
卡鉗+總幫
大概就是這些吧 如果硬要算 應該可以買台09的P24
To: YOYAGE
碟煞的手感是真的蠻棒的，重點是不會有框過熱的問題
制動力也不容易衰退
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JXP 要改AEROSPOKE的前後框 就是買來 直上 一點問題也沒有
不過因為AEROSPOKE的框 大部分來的都是素色，自己送烤漆的居多 因為原廠烤漆版 好像貴蠻多的
JXP改雙盤 只能說 一拜一拜，其實你可參考一下 之前有一篇08年JP8改雙盤的文章
為什麼我會說 很更的原因是因為，的大盤通常選用的為39 (舉例啦)
那因為使用前小盤的時候 鏈條 會太靠近 後下叉 甚至是直接磨到下叉
而且如果我沒有記錯 JXP的後面避震器的長度又比JP8的避震器長度長一點點
所以JXP的候叉 角度又更大，說簡單一點就是更容易磨到鏈條
這就是我為什麼不改雙盤的原因，不然看到我朋友那台爆改MU的 AEROSPOKE + HOPE MONO 6
那簡潔的刀輪 真是美呆了
不過因為改雙盤的種種問題 加上小弟是肉腳 所以還是選擇內變 才會順便當朋友的 DEMO BIKE
一方面也滿足自己想玩的欲望
以上是小弟的印象 如有錯誤請指正喔 大家討論討論 供您做個參考
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