DAHON的小折改兩盤需要多長的BB個人經驗這個問題可能沒有絕對,主要是機種太多,有時同機種還要看年份最保險的方法是拆下後輪,實際量一下後叉寬度是多少如果是130MM,BB用68 / 108如果是135MM,BB用68 / 113比較保險,最主要考量是曲柄與後叉有沒有安全距離
小明1552 wrote:DAHON的小折改兩...(恕刪) 我的07年SD7, 用130mm後輪組剛剛好.所以應該可以搭配68-109.5的嚕.看來要來決定衝RACEFACE這顆還是105了. (網拍好像有款四千出頭的ULTEGRA也不錯....)
0.0 撐了那麼久 我也來報到了個人名稱:Eason車車:SD7顏色:白色常出沒地:南港 信義電子郵件:ant31@seed.net.tw放張我的小白照片吧 目前第一階段就是醬了接下來就是等待後變勾爪的出現.....
感謝各位大大的協助小白以由VD7升級VD14囉!騎乘感超順,一直到現在才有高極車的感覺升級品如下:1.S牌三速轉把2.S牌105中變3.S牌LX後變4.KMC七八速定位鏈條5.原點轉接座6.FIRST SPURS PRO 四角方孔培林式曲柄軸心/BB 68-1137.MKS折疊式腳踏8.Driveline國產53-39大盤
Kenny621117 wrote:大大的預算提高囉~~...(恕刪) 用了DURA-ACE會飛嗎... = =考慮105以上的原因是因為好像這等級以上才是CNC大盤.不過105跟ULTEGRA都是全銀色. 我如果上護盤好像會有點怪(因為護盤好像都是全黑).如果是RACEFACE這款大盤. 斯文中帶著殺氣, 再加上黑色的屈柄配合黑色的護盤.一整個就是殺阿!不過RACEFACE那款大盤也要價四張小朋友, 似乎沒看人家用過, 不知道用起來如何.有人知道105跟ULTEGRA的重量多重嗎? 這款RACEFACE連BB 8xxg不知道會不會太重?
hungweiwu wrote:不過RACEFACE那款大盤也要價四張小朋友, 似乎沒看人家用過, 不知道用起來如何.有人知道105跟ULTEGRA的重量多重嗎? 這款RACEFACE連BB 8xxg不知道會不會太重?...(恕刪) ULTEGRA 一體式 含bb,大約833g105一體式 含bb,大約855g國產DRIVELINE 一體式含bb,大約880g都是公路車大盤比較會不會太重,可能就看上面的來比較看看了
小折菜鳥同學報到使用者名稱:ladyy愛車:Dahon SP16 (小紅馬)居住地:台北縣三重電子郵件位址: ladyy@ms14.hinet.net (email same as msn)剛換折疊車,還沒一星期對十六速能否上陽明山巴拉卡有高度懷疑,正在找時間上山企首次來到小惡魔,便發現Dahon同學,有很多吸引人的活動雖是小肉腳,.....還在練習腳力當懇請各位前輩不吝賜教,感謝!
謝謝kenny大大與山繆吳大的回應~小的總算是有些概念了 呼~在01勤發問真的能學很多耶^^之前比較有在搜尋 車架鋼材的文章,因為想知道 銘鉬鋼到底是怎樣的鋼(因為之前也在注意T3),與高碳鋼的差異何在 因此間接聽到材質的彈性之類的問題~其實我也問過我爸,結果....他說坐墊厚一點,就有避震啦...(如果不考慮美觀,也許這是事實吧 哈)我的編號似乎更讚,一整個祝我 " 一路發 " 希望5/4日 單車日可以看到很多dahon車友