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說到無車日~~有多少車友有去報名呢 ? 我還在思考中~~嘻
冏!

hungweiwu wrote:
(網拍好像有款四千出頭的ULTEGRA也不錯....)


小弟最近也在物色大盤,如果沒猜錯那款好像不是一體式的
最近也想改成SP18
08' XT反向+08' XT分離式變把+XT飛輪+08' 105一體式53/39+微轉中變+圓點轉接座+KMC鏈條

另外想請問大家關於夾器的部份,XT & AVID 7 & AVID Ti 有人比較過嗎?
不好意思,請問一下,SP16是SP8自己改的嗎?還是有成車可以買?
另外,SP9是跟SP8一樣,台灣的車店都有賣嗎?還是要請人從對岸帶回來?
昨天有看到一篇SP8 vs SP9的文章,可是除了變速不一樣以外,還有哪些地方差異比較大的?
SP9會比較便宜嗎(文中有前輩說台灣的售價是對岸的1.5倍)

不好意思阿~~問題比較多,請大家有空幫忙釋疑一下,謝謝囉~~
hungweiwu wrote:
用了DURA-ACE...(恕刪)


一般改了這幾種大盤~~應該不會去上大盤護蓋吧
呵呵~~~~
dura ace會不會飛喔~~這個嗎~~應該100%不會飛~~哈~~爽度確是100%飛上天
我來亂的啦~~改裝還是符合自己的需求比較重要喔
冏!
iqwer wrote:
小弟最近也在物色大盤...(恕刪)


用反向後變~~莫非~~大大常攻山路 ?

小弟我用avid 7的還不錯用供您參考喔
冏!
qoo_alex wrote:
不好意思,請問一下,...(恕刪)


你講的這幾部台灣都沒進喔~~都是車友自行從對岸帶回來的
SP8改SP16 / SP18的車友很多喔~~可以參考之前討論的文章
冏!
同學會名冊已補發給這兩天登入的車友~~請查收喔
冏!
呵呵, Kenny大果然也是勸敗魔人.

我覺得我跟我女友的審美觀跟常人不同, 我問了很多人都覺得SHINAMO的比較好看. 可是我跟我女友都覺得RACEFACE那款比較殺. (大概我們平常的愛好都是X-game.... 喜歡有殺氣的東西), 所以DURA-ACE是不可能考慮啦. 為了順暢度倒是有可能會考慮105 or ULTEGRA.

不過大盤護套是一定會上的, 因為這台是通勤車, 上班穿長褲不要弄髒褲管是最重要.


to ladyy:
十六速要攻八拉卡絕對是簡單的事情啦. 七速的最輕檔就足夠應付八拉卡的所有坡了, 只是七速的齒比不夠密, 所以大概全程都要用最輕齒, 會爬得比較慢但是一次攻頂不是問題.

不過在跑山路以前建議還是先在平路訓練迴轉速. 如果能保持迴轉速60一小時都不會喘,
那攻克山路應該都不是難事了.

ps: 請問大家, 平常大家都會把BB拆下來保養嗎?
因為以後如果換比較高檔的我想應該還是要常常拿來保養一下吧. 大家拆下來以後都怎麼把原來裡面的髒東西清乾淨, BB重新裝回去的時候用什麼油來潤滑呢?
我先前有一次大雨跑八拉卡以後我的D7的原廠BB就怪怪的, 結果去綠洲請阿凱幫我把BB拆開來重新上油以後, 竟然過了半年多了現在都還生龍活虎, 讓我更加想要了解BB如何自行保養.




新人報到
使用者名稱:kuishun
愛車:Dahon VD 7 黑
居住地:台北內湖
電子郵件位址: kuishun1229@gmail.com

四月四日購買,四月六日就跟朋友們騎內湖到漁人碼頭來回,第一次接觸小折就騎這麼遠,結果就是曬傷,鐵腿,手麻了兩三天,還有屁屁也痛了兩三天!!但是這種熱血的感覺就只有爽一個字呀!!

Kenny621117 wrote:


用反向後變~~莫非~~大大常攻山路 ? ...(恕刪)


假日都會跟朋友去巴拉卡+助航站,不然就是風櫃嘴,希望以後有機會可以跟偶像Eric一起去爬山

之前真的沒有改車的念頭,真的是被原廠後變(NEOS)氣到,幾乎每次出去回來都要調整(手把8 齒盤在6),有一天爬上助航站的時候下山更是誇張(手把8 齒盤5),所以就萌起改車的念頭,就"潦"下去了

08XT變把+08XT後變+08XT飛輪+08 105一體53/39+微轉中變+轉接座+工資=12K
兩個月"雄壯威武"就這樣貢獻給SP18了
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