應該不會撞框吧!!
聽說我是第一組~
沒圖沒真相~
晚點PO照上來~
敬請期待~
開箱~
排排站~
前輪~
後輪~
快拆~
驗明正身~
SPARCO耶~
扁鋼絲~
花鼓也是SPACO喔~
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如果問題前面討論過了, 請見諒
小弟的 '08 Mu P8 傳動系統全部原廠未改 (鍊條, 大盤, 飛輪, 後變, 轉把, 輪組, 輪胎)
騎到現在約只有 600km 的肉腳, 盡全力衝刺也才 3x Km/h~ 囧
因為都騎平路居多, 現在倒是沒有很大的衝動想改前雙盤.
請板上各位夥伴給個建議, 如要提升速度, 從那項換起比較恰當～ (當然, 練腳力還是不能懈怠的!)
1. 輪胎(原廠為 Schwalbe Marathon Racer)? 想換白邊胎, 可惜找不到, 改選馬牌 CityContact~
2. 飛輪(原廠為 Shimano HyperGlide 8 speed, 11-32T)? 考慮 SRAM PG980
3. 輪組(原廠為 Kinetix Comp)? 考慮 Alex Folex
因為荷包不夠深, 沒辦法一次衝啊～
另外請教, 原廠的 Kinetix Comp 輪組,
如果換網拍約 6K 的 Alex Folex 差別大嗎? (重量/順暢)
爬文研究後, 是知道高檔花鼓/輪框是有明顯差別,
可惜不爭氣, 高檔貨現在還只能遠觀...
而跟 Alex Folex 的比較倒是沒有爬到~ 請板上的夥伴指點~
先向各位道謝!
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不過越細越高壓就夾帶穩定度會降低的風險. 這要自己考量.
Eric說的沒錯, 花鼓算是錦上添花,
至於效果並不是幫你提升極速, 而是讓踩踏更順暢.
更快達到高迴轉速.
也就是說以前可能0->35km/hr 要花5秒換四個檔.
現在可能花1秒就瞬間可以換完這四檔.
以換了sunringle後花鼓來說,
起步大概踩三腳就可以換到11T.(最重)
以前平路大概只能以第三檔順順踩(11T會覺得太重),
換了花股以後11T也能平路輕踩(因為比較順的關係).
可是要提升高速還是要把迴轉素提高, 並不會因為換了花股速度變快.
但因為換了花鼓順暢度提高的緣故.
同樣100km的路程速度跟以前一樣, 但銷耗的體力可能只需要80%
給考慮換花鼓的人參考.
