[分享] 2011 IRLAND 第七代全新大改款

中壢最速男 wrote:
八代開賣了嗎? ...(恕刪)


七代應該是現在主流,看現在店面擺的都是7代,畢竟52t還是比較好,建議到網路比較多人推的店家去看
變速調整比較好.
8代做48t感覺是回到以前48t的四代48t大盤451的那時候的登山車大盤的變速,要改52t要花不少錢
八代目似乎已經把七代目的缺點修正好了!

但EVO碟剎版的問題何時才能解決~~如:導軌器會和鏈條磨擦、前變!

八代目都出來了~~那新款的EVO碟剎版何時才會出現?

希望未來新的EVO能使用52T的大盤!存錢準備購買中ing
阿雄
沒半檔的變把,中變對後齒輪一定會有兩速碰到鍊條,一般我都把前最小後最大調到幾乎碰不到,最小對最小
碰到,一般用不到這速.不影響.
如果新款evo也改48t那就不值得買了。52t大盤要中變完全不碰鍊條,要搭配半檔始用,還要用9速鍊條.
48T配11T+451輪組
等於登山車配大盤只有38T
大概時速過30就會有空轉的感覺了

中壢最速男 wrote:
八代目似乎已經把七代...(恕刪)


不知8代與7代的價差多少?
請問EVO碟剎版輪圈的鋼絲~~其材質是不銹鋼嗎?

若不是~~那何時EVO會進行改版丫?會換成不銹鋼材質的嗎?

那EVO前變的導軌器已經修正了嗎?
阿雄
evo的鋼絲是白鐵的,單車用的鋼絲磁鐵吸還是會吸,比較弱一些..
如果很再意一兩速會碰前變建議你選t3還是oyama a300這類,shimano 27速平把公路車變速的車,有半檔
微調中變位置的
上述2車都超過二萬、可以建議一萬左右車款?
阿雄
7千到1萬左右,有三盤52t,多用登山車中變,變速超難調,也不順..這選擇很多..
也有用公路車大盤配公路車中變但變把沒半檔,仔細微調除用不太到的一兩檔,還不錯.例irland 7代oyama m9--r1

也有用公路車大盤用公路車中變,配微轉9速後變跟台製飛輪,後變不好調也不順,變把用微轉有半檔的手感很硬
配c夾煞車也不好.部份車車架有問題,根本沒辦法用前面三片大盤.例bashi b3
最好去irland 台北還是高雄台中,經營比較久的店看車時車變速再決定,以用料跟調整好變速,用還不錯..
不然就最好買大廠t3 還是oyama a210 a310這些.oyama m900r1也是沒半檔的變把.調整跟irland 7代一樣,會有一兩檔用不太到的檔會碰到中變.
EVO若問題已經改善~~就是我目前的首選!期待中ing

T3F是台超優的車款~~只是20K已經超過我的預算一些~~

T2也是在考慮的車款之一~~T1就便宜多了!但略微陽春了些!

EVO 快點再改款吧!

此外:網拍EVO怎麼會有後變速器:SHIMANO 105 10速~此款式的車型?

阿雄
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