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當然可以用. 板上應該改裝的人沒有一個人不是用九速鏈條的. 放心用吧.
二、所謂TIAGRA九速大盤(三盤)每一盤的距離是否因為是九速的關係而比八速或七速的大盤距離較窄?
這我就不清楚了. 不過我之前看起來似乎沒有比較窄.
三、據說正常而言，大盤應是對後第二三齒的，但我的只要這樣做，不止在中盤時，經過中盤的鏈條會直接磨到大齒盤(不是磨中變哦)，放到最小齒時，根本就換不到後最大齒就一直磨中變了。只好一直放大BB到121為止，還是會磨到中變，這樣變的前小齒一點用也沒有。到底是大盤的問題，還是中變的問題?或是轉接座的問題?還是鏈條太粗的問題?
我印象中以前有人改過三盤, 好像是要加墊片的問題吧.
您是否在原點留言問問他們呢? 因為市面上改三盤的並不多. 大家好像也比較少回答這種問題.
四、現在抽掉第三盤，只用了二盤，師父還是只願意用117.5的BB，因為原因還是「在中盤時，經過中盤的鏈條會直接磨到大齒盤(不是磨中變哦)」
如果你用的是七速鏈條. 那肯定會磨到的. 因為七速鏈條比較"粗". 理論上換成九速鏈條應該就不會磨到了.
(這也是為什麼原廠D7只要換掉九速鏈條聲音就會變小的原因)
我沒有實際真的改過三盤, 僅止於網路爬文得來的資訊. 參考參考.
也祝您改裝順利成功.
ps: 改裝不是看花的錢多錢少才會有爽度的, 一開始要了解自己要改裝的目的, 以及改裝以後的效果,
目的明確以後才能有對自己來說最高CP值的改裝.
您改裝的方向是屬於有更多輕檔可以用, 並不是以"順暢"好改為改裝方向, 所以沒有您要的效果也是可想而知.
如果要順暢好改. 其實最適合的改裝方式應該是D14, D16, D18 or D20. (還要換上比較好的輪組)
Good luck~
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bbe022001 wrote:
首先，謝謝您的回答我...(恕刪)
一、七速飛輪是不是不能用九速鏈條?
考慮昇一級用八速鏈條
二、所謂TIAGRA九速大盤(三盤)每一盤的距離是否因為是九速的關係而比八速或七速的大盤距離較窄?
是的，但是可以用加墊片（華司每片約0.25mm）的方式把每片大盤距離加大
建議加在最小盤ˋ最大盤各墊一片(40元搞定)
三、據說正常而言，大盤應是對後第二三齒的，但我的只要這樣做，不止在中盤時，經過中盤的鏈條會直接磨到大齒盤(不是磨中變哦)，放到最小齒時，根本就換不到後最大齒就一直磨中變了。只好一直放大BB到121為止，還是會磨到中變，這樣變的前小齒一點用也沒有。到底是大盤的問題，還是中變的問題?或是轉接座的問題?還是鏈條太粗的問題?
調整後的適用齒盤
飛輪以最小盤算起當作1ˋ2ˋ3ˋ4 ˋ5ˋ6 ˋ7而言
大盤最大盤對應飛輪1ˋ2ˋ3
大盤的中盤對應飛輪3ˋ4ˋ5ˋ6
大盤的小盤對應飛輪5ˋ6ˋ7
有一個重點，就是中變要用便宜的登山車
以上小小經驗希望對你有幫助
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