20"小折(徑)的車速

pp3051

0分

21樓

pp3051

個人積分：0分

文章編號：11709421

您可能需要的是這個....

勤練腳力還比腳實在一點!

astro_415

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22樓

astro_415

個人積分：0分

文章編號：11710062

我的大盤53/39T...市面上有單售齒盤的嗎?

如果要把53T換掉......改58T或60T...這樣只需調整中變還是中變要換掉?

53T對11T....是不是跟56T對14T....數值一樣?

螢火蟲

11分

23樓

螢火蟲

個人積分：11分

文章編號：11710231

53對11t齒比是4.818
56對14t齒比是4

齒比越大越重
53對11踩起來重多了
假如您飛輪是14t建議先換11飛輪效果較好哦

vrg9199

0分

24樓

vrg9199

個人積分：0分

文章編號：11710511

astro_415 wrote:
我的大盤53/39T...(恕刪)

我是把原本53/39的齒片改成55/39~
流用VP16的55/44卻又沒腳力用44T爬山~
不得已只好這樣搞~
16T的齒差在調整上就花了我不少時間~
以小弟的SP16來說這差不多是前變座的極限了~
56T或許還有機會試試看~
58-60T可能就比較難了~

所以大大要把大盤改大要考慮兩個重點~
1.前變座的調整極限高度(站上車友有轉接座可以克服)~
2.過大齒差的上鏈問題~
以上僅供參考~

後註:
齒片網拍可以找到~
不過也不便宜就是了~

馬克斯姜

38分

25樓

馬克斯姜

個人積分：38分

文章編號：11712165

小弟451配53/11T...極速在42-45左右踩空...再往上已經不太可能...
均速也是在25左右...(恩..小弟是肉腳)

要更快...
1.輪組換大(451)或是換順暢點的花鼓+細胎

2.大盤加大...小弟認為53T是個極限...再往上就要猛腳去踩了(感覺很傷膝蓋)...換裝一體式大盤也是不錯的方式

3.飛輪到最小...就是9T了

4.內變...大盤配52T...變上去就是69T(X1.33是這樣嗎)

要提高極速就是變更尺寸囉
輪組大+大盤大+飛輪更小

要提高均速就把零件都換成較順暢
細胎+一體式大盤+好花鼓+卡踏

佛見三千破渡生斬罪道見萬物滅殺生始元儒見天下殘覆生歸一

assassintor

7分

26樓

assassintor

個人積分：7分

文章編號：11712254

我覺得也是練練就可以破40了吧!!
我的是53/39配11-34不顧形象的狂抽猛送(一定要這樣說嗎?)
曾經達到47KM/H
不過當然一撐到極限就一洩千里啦~哈!
加速時從4-5檔起步-衝刺再1檔1檔加上去!
如果只是要到達40的臨界點,應該還蠻容易的!!

我的車是捷安特的MINI 1

劉季風

1分

27樓

劉季風

個人積分：1分

文章編號：11712398

記得T3因為前變位置限制

只能上到56T大盤(前變速需要能用狀況下)

再上去是可以,可是得廢掉前變

我找過很多前變的轉接器

包括裝在車架上的轉接器,裝在五通上的都看過

無奈F20車架限制太大,

車架的沒地方可綁了,五通又太短

所以全都不能用

如果你是腳力王而且不會遇到爬坡,全然廢掉前變,使用單片大盤倒是ok