以功能性來說小徑車是幹麻的?

也許方便性遠不如能對折的小折,但是在市區生活的話,小徑車小巧的特性倒是比起一般大輪徑車還要來的方便許多…

至於性能,說真的,在怎麼強。一樣腿力的人騎登山車或公路車VS小徑車,速度絕對是遠勝過小徑的!
如果把騎士的腿力等級分成新手、中下、中、中上、上級…
有著中上腿力的小徑車騎士可能只能與腿力中下等級的公路車匹敵,與中等的登山車騎士匹敵…

但是為什麼還是會有人(像我)會喜歡強調"性能"的小徑呢?

其實很簡單…

放眼望去,公路車為了追求完美的騎乘幾合,造型不外乎都是那個模樣,但小徑沒有這個包袱在,車架的設計比起單純追求極致性能的公路車要來的多樣化!

像是SPINBRUN、MOSSO、LouisGarneau、MINI車系等等…

許許多多的小徑車,車架造型都不同,對於想追求個人風格的人來說,比起單純追求極致速度,擁有一輛與眾不同的小徑車所帶來的樂趣可能是一些沒接觸過小徑車的朋友們完全不能體會的!

說我們是視覺動物,這點我們不會反對,畢竟我當初也是愛上LouisGarneau MV系列特有的質感才會喜歡上小徑車的。

有人會一直說小徑車四不像,既不方便又跑不快。
但那只是那些沒有真正認識小徑車的人才會說的話。

小徑車帶給我們的樂趣絕對不是只有"騎車的樂趣"而己。
擁有一部有著自己獨特風格的小徑車(不論是性能、休閒、復古、旅行),也是一種樂趣的!
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
老實說我到是覺得公路車在圖妝上面比小徑車變化太多,小徑車的外型怎麼看就是那樣,

就是樓上大大舉的例子,但是公路車因為碳纖維的關係,接點很漂亮無接痕,猛看之下都是鑽石型車架

但內行才知道細部的不同,例如五通粗大,有的是頭管粗大,後上叉粗細,isp座管,上管粗或細

在圖妝更是多采多姿,什麼顏色都有,還有迷死人不嘗命的鋼管車,lug接頭,細長車架,水平上管

味道質感更是一流!!

當然青菜蘿菠各有所好,我只是單純不認同,教士大大 小徑車多樣式比公路車豐富這句話

布萊德黑黑 wrote:
爆發力比公路車強..這句話不太認同...

這是人為因素比較多吧.....

不是因為輪胎小就爆發力強吧



小弟是用汽車的概念去思考

相同條件下 輪圈變小、扭力必增大

扭力增大, 加速必增強, 而極速必減少

我的想法大約是這樣唄~"~





小徑車爬坡比公路車來的輕快~~~一樣的上坡地型,小弟騎公路車時爬的要死不活的,但騎小徑公路車爬坡卻輕鬆許多~爬坡是最明顯的!!!
瞬間加速來說,小徑車由於輪徑小,起步非常輕快~但公路車起步就笨重許多!!但尾速上,公路車則比小徑車來的輕鬆,輪子大貫性好可以維持速度的時間較久,但小徑車上板輪後,慣性就不會輸公路車太多~~

以上是小弟的經驗,小弟同時擁有公路車與小徑公路車,等級都不低,所以比較起來比較客觀~但小弟比較偏愛小徑公路車多一點~~原因在於外型好、爬坡快、機能性好


Opul wrote:
小弟是用汽車的概念去思考

相同條件下 輪圈變小、扭力必增大

扭力增大, 加速必增強, 而極速必減少
...(恕刪)


問題是傳動齒比已經固定了.當然輪子小扭力會大些是沒錯.
但是小輪徑跟大輪徑還有齒比不同的問題.

如果能把兩車種用盡各種方式讓...
曲柄迴轉一圈的行進距離都等長
這時候我想....爆發力應該是差不多吧@@
因為這種情況下的齒比.小輪徑應該會比大輪徑大一些.

要比較.應該把一些參數都調整到一樣

不過....要控制的變數.好像還有車重哄
不太好比喔..
攝影&單車日誌: http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife
我自己本身也擁有過t3改彎把和adv1

上坡比起來或許會覺得小徑小折比較輕鬆,老實說也沒多輕鬆,也是用齒比慢慢歸上去

但公路車第一次爬一樣的坡,標準盤..53/39 12/25 我怎麼暴心跳..好喘!!

但隨者反覆的鍛鍊,肌耐力增強,還是會喘,會累,但速度上插蠻多的

老實說不管用什麼車爬山,我都不覺得會是輕鬆的,但是速度上的落差倒是蠻大的

起步我是覺得都抽車起步的話,應該差不多,小徑車,不會吃香到哪去,這點人為因素很大

尾數就不用說了,高速維持上差異蠻大,這就是車子和人的因素都很大







小徑如果跑長程是用來練腳力耐力的 騎登山車台北 新竹來回都不會很累 但現在騎小徑一樣的路就是感覺累好多

如果短程小徑車是有很多優點 但如果要騎中長程還是大輪子比較好 所以真的很配服騎小徑車可以跟公路車

登山車一起趴趴照的騎士
et252784 wrote:
抱歉小弟藉此討論串一...(恕刪)


推薦我目前在騎的Java小徑
八速,大盤52,最大飛輪30,車架幾何有點類似公路車,加裝鯨魚牛角在巡航與上坡時很好用
如果想要鍛鍊腳力的話,八速也就夠用了,也剛好達到您的預算上限
如果是從頭開始練車,可以再多加個兩三千上16速
80.90年代在同樣擁擠的城市,小徑車也並不風行.這東東在城市能生存應該早就形成一股風氣了,以100多年腳踏車的歷史來看,我認為這只是某些地方依時流行,當然使用的人也是集中在某些區塊...但如果能做到像老布這樣的精緻,創造自己獨立的風格,或許就能延長自己的品牌生命......

買什麼車喜歡就好了....但我不會買小徑...對我來說前不前後不後的.外型我不是很喜歡
但喜歡的就會喜歡...就像審美觀一樣...每個人都不一樣...
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