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然後終端就會跑出一台腳踏車的?
連捷安特4000多塊錢的小摺也是"手工"製
AM的TSR也是量產車而已
應該還不到一個師傅從拿鋸子裁管
拿彎管器彎管到焊接通通一人完成的程度吧?
法拉利的引擎是由一個"工匠"在一個工作間內獨力組裝完成
最後會貼上簽名標章
那麼...Honda的國民車引擎就是機器壓模組裝的嗎?
不是，
HONDA的引擎也是"手工"組裝完成
AM最屌的應該是航太級的管材與經典的車體設計
Bikefriday最屌的應該是快摺設計與量身訂製尺寸的服務
Brompton最屌的是完美的摺疊設計與英倫風濃厚的外型
Birdy也沒那麼不堪，高水準的焊工與得過國際設計大獎的光環都還是很值得收藏
....
我認識的車友收藏AM骨董車，一台30幾萬台幣都買得毫不手軟
家裡停了超過十台老AM，
但這是他的樂趣，什麼碳纖維...什麼鈦合金他一點都沒興趣
骨董車在懷舊風收藏家的眼裡是個寶
但不保證在熱愛科技感的收藏家眼裡會受青睞
不過...
[收藏，是怎麼都收藏不完的。] 一個30年資歷的相機店老闆這樣告誡我。
與大家共勉之。
Cycling is our passion, we apply it to everything we create-Ridley
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cubike wrote:
AM最屌的應該是航太級的管材與經典的車體設計
Bikefriday最屌的應該是快摺設計與量身訂製尺寸的服務
Brompton最屌的是完美的摺疊設計與英倫風濃厚的外型
Birdy也沒那麼不堪，高水準的焊工與得過國際設計大獎的光環都還是很值得收藏
有些單車有著和一般車種不同的地方, 當然有些單車就是和其他單車雷同, 沒有什麼特別的地方。
moulton 我自己是欣賞航太級的管材和 spaceframe + 避震 + 分割的設計。
但我不知道航太等級的管材和雷諾 953 那個比較好。
我自己胡亂猜測是航太等級比較好, 畢竟用在飛機上。
birdy 我欣賞的是縱向折疊+避震+可以上到 20 吋 (406) 胎的能力,
看看其他縱向折疊單車, 多是 16 吋胎, 可以想想為什麼他們用 16 吋輪胎。
若在加上 ti frame, 這些特色算不算很特別。
bikefriday, brompton 也各有其特色, 喜歡這些特色, 就會買這些種類的車,
重點是, 你自己知道你為什麼要買這種單車, 欣賞/了解你購買的單車特色。
還是別人說好, 你就買了呢？
每個人收藏都不同, 就是看上不同的地方, 看看別人的介紹, 找出自己喜歡的
特色, 就自然會去收藏你自己喜歡的單車。
moulton 不是折疊車, 我想不是原 po 要考慮的車種,
但我提供一個欣賞點讓你判斷,
你要買小折, 自然要重視折疊機構,
那個折疊機構特別, 也是欣賞的一個點。
我對於折疊車, 只重視折疊機構, 特別的折疊機構,
才是有收藏價值的候選單車, 而不是考量重量, 零件等級。
特殊材質車架也是啦, 不過這排在折疊機構後面。
我沒有推薦, 只有介紹單車特色, 畢竟你我欣賞的地方可能有所不同。
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1.小摺疊車如果說要保值性高的話，要選公司貨，才有保固，當然永久保固更好！
2.車輛購入價格適中也很重要，有的AM小拆車要20萬元起跳，還要排隊等待，你會想要購買嗎?若不是品牌崇尚者，應該很少人會去做這種投資!
3.名牌廠商的限量車或是復刻板的小摺，買這種車最好要一次買兩台以上，一台PO個開箱文之後拿來騎乘運動，一台不要開箱收藏用!
4.我推薦DAHON或是GIANT兩個品牌的小摺車來入手，因為價格都比較平易近人，不想騎車了，放進倉庫裏，幾年之後，代理商或許還會幫忙維修，甚至會反向收購，我知道老貂就是有這個例子，台中旗艦店的老貂，聽說就是向客戶反向購買來的，開板的樓主選擇GIANT的小摺，有橙果設計風格的CLIP給女王騎乘，我也蠻看好的!
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反向思考就對了
看看什麼車二手車最好賣折價最少
我認為不藍燈可能排第一，二手車不好找，整體價錢也不軟
經典鳥也不差，當初很多車友都是兩萬多買的，賣個兩萬多肯定不過分
TSR仔細算算也沒那麼不堪，水貨車架現在5萬就可以買到，新款birdy很多人也是花五萬然後拆的只剩車架
算起來TSR還有過鹹水付關稅，英國人工也貴，怎麼想都比新款birdy有價值一點
BF買新車就不划算了，找二手車再去烤漆可以省很多
至於Dahon就不要講了，買來騎可以，想要保值是不太可能的事
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
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