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dt0809gw7 wrote:
大俠也趕緊出手啦!!!
哈，老實說：爬兩次仰德斷兩次後輪鋼絲，
從前年，不管是單抽、雙抽或者強化扁鋼絲等....
對於鋼絲，每次重踩心裡總是不踏實，
我想，我可能得了鋼絲恐懼症....
所以，我現在的輪子沒有用鋼絲的啦~~~~
▲ 得了鋼絲恐懼症的我，換這組框心裡踏實不少 !!
( 噗，陽光也入鏡了；就說我是陽光男孩沒人信，這回總算有圖有真相了吧!! )
▲ 就是這個輪組，讓我爬山也不用擔心斷鋼絲的啦，因為它根本沒鋼絲的啦
每個改裝零件都有他的帥氣的外觀與特性，
但是，我只想找適合自己的東西，
哈~~~
不過說真的，這組 " 死三八 " 卡蹦輪組還真的是太銷魂了，
姑且封它做：黯然消魂死三八吧 XD
哈，取了個不怎麼得體的怪名子，快逃 !!
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max33 wrote:
看見你的silver...(恕刪)
感謝您的支持唷!!
其實阿元的SLIVERTIP不是第1次改裝了
以爬坡設定來說
我個人覺得彎把的設定不錯
輪祖上我覺得純406搭配算是比較傳統的爬坡設定，當然胎面建議用窄胎
不過我個人爬坡是使用前406後451的設定，胎面前1.15後1 1/8搭配，穩定性更佳
後輪搭配451無論加速或是慣性回饋都會好些
輪組的貼選細項上
花鼓選鑿咬持密合度高的會比較好
目前使用過喬申、久裕、昆騰、威打、美國鷹、清豪...還有很多品牌
當然有利有弊
最主要還是搭配性的平衡
使用碳纖板輪爬坡的確有一種很硬派的感覺，感覺比較不會有軟軟力量被消耗的感覺...不過還是見仁見智啦!!
有任何的問題大家都可以互相切磋!
我也好期待我的新鞋!!
哈哈!!
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