mantony88 wrote:
市佔率最高的KHS ...(恕刪)

它們的車架幾何不是公路車型小折.是登山車型小折.配公路車齒比.
用來薛人銀兩用的
公路車型小折首推佛朗明哥.小布.老貂.布蘭登....佛朗明哥車系車架幾乎都是公路車型幾何小折
共大大參考
hungyang wrote:
有夠嘔!兩萬多買的捷安特休閒登山車27速有改26/1.5防刺胎.
一般道路時速己30~40竟然追不上小摺.
麻煩推薦輕鬆好騎.跑的快的小摺(只要小摺)20K內..(恕刪)


幾速不是重點
重點是齒比
有些小折改了56T大盤 11T飛輪
這種齒比加上1.0细胎
跑起來幾乎可以接近公路車的速度

其實您手上的登山車也可以改胎改齒比
您的大盤有可能是42/32/24
可以去改個52/42/30的大盤(但鏈條要重新買過)
胎也去改26*1.0的跑胎
就會有明顯的速度感

但其實我不太建議啦!
登山車就該去跑off road
享受林道 石路越野的快感
真的想要on road拼速度
就去買公路車比較實際
小俓是可以很快,但不容易維持,
就算451輪組,也很難持續30-40的巡航。

登山車,如果配48T大盤,倒是很有趣的組合,
單避加上1.5的胎寬,兼具舒適感,也很適合台灣的爛路,
shimano deore到xt,選個自己喜愛的48t大盤,
slx/xt多了中空曲柄,踩踏感可以提升,無感的話,
DEORE也夠了。

強度、上鍊速度,還是shimano可靠。
有前後避震的小折會比較舒服嗎 會騎起來比較費力嗎 便宜的幾千元 上萬差在哪裡
hungyang wrote:
有夠嘔!兩萬多買的捷...(恕刪)
登山車極速可以到五十耶 這位大哥您用大盤迴轉一百以上在騎了嗎?
不能是還可以再快的唷 平路登山車換細胎不會比較慢的
我自己騎的感覺是差不多快的 都差不多那個速度區間
車的力量來自人的力量 要換也是換公路車 不然只是浪費錢唷~
hungyang wrote:
有夠嘔!兩萬多買的捷...(恕刪)
曾 公路車騎到50KM
後面一台友人48T登山車車咬著放不開
他車上碼表測出來的
後來換小折都是大盤換成50T 4級-5級
一體式外掛BB壓縮盤也都是騎出45左右的佳績
現在不行了
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