當初買T2時~ 問過兩家老闆~ 都說~ T2就夠了....
所以多的$$~ 就可以買周邊啦!!
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data11 wrote:
希望t4是部摺疊及性...(恕刪)
應該不會有T4這種車吧
T3的 "3" 指的是大盤
T3有三大盤
T2有二大盤
不要搞混了
一般都用年份來區分前後代
還是老話一句
車是買來騎的, 還是買來折的
孰輕孰重
決定各位的選擇
T3 真的沒有那麼難折
最大的差別就是那支龍頭
了不起自製一個龍頭護套(防刮傷) + 攜車袋 + 多兩分鐘折疊時間
折起來跟 Dahon 一樣小巧
除非您的需求是搭捷運通勤+小折
得天天進出站收折
這樣的話
那就真的不建議買KHS的小折
如果我記得沒錯
Dahon SP16, SP24系列的變速系統是採用外變大盤
要避免日後不需總代理也能擁有完善的售後服務
比較建議比較普遍的外變大盤的變速車
兩萬元以內可以買到 SP16
價位上就是比同等級的 KHS T2 要貴上四仟塊左右
如果沒有預算上的問題
Dahon SP16, SP24也是不錯的選擇
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我的第一台車是t2
但是騎都沒騎就賣了，不是車不好，是個人需求的問題，我看到他的摺疊性和塞進我小車行李廂的狀況就當下決定賣掉了
後來買了有sram dual drive的dahon 24速上山下海都好騎，摺疊性也符合我的需求
可是騎了這些日子來，我覺得內變車的阻力真的是比較大
所以後來又搞了一台dahon的8速車 改雙盤16速
dahon helios p16
現在dahon的車改雙盤很成熟了，不少店家出轉接座，也很多人改過，不必再像早期土炮改或當xx轉接座的白老鼠。所以我覺得dahon改雙盤是不錯的方式。不過如果是p8改雙盤恐怕要超過預算，但是現在原廠也有dahon p16(好像只有水貨就是了)。
這是我的個人歷程(khs t2, dahon impulse p24, birdy alivo, dahon speed pro, dahon helios p8→p16)與經驗
給您參考，希望您能一舉買到理想又合適的車子，不要像我冤枉錢花不少
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