壞痞子 wrote:
ryouichi兄....(恕刪)
咧？我住台北耶，難不成要我騎下台中調完再回台北上班嗎？好累～
我是想以公路系統為改裝目標，不想混搭，松山FUJI車店老老闆一直想把我的MINI 3洗成DEORE＋TIAGRA，我堅持不要…… >"<
想請教一下，飛輪的齒數是不是會影響到後變的變速順利程度啊？
若是確定如此，我就得換花豉＋卡式飛輪了～
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後變順不順跟齒數無關..差別是在幾盤而已..須清楚你要用的後變是幾速的..
舉個例..7速後變當然不能用在8盤飛輪或9盤上..前變把當然要跟後變搭配..
再來就是調整功夫了..找到搭配零件後如何調整讓它換檔位夠順..才是最重要的工夫..
..找家夠經驗的車店..選好搭配的變速系統符合你需求的
不難達到你的需求啦..在改裝時多問多看多請教改裝經驗佳的車行..
選購符合你預算又好用的零件..S牌最低階整組變速器系統..調整夠功夫的師父..騎起來一樣嚇嚇叫
你認識的車行老闆建議你改的是很不錯的搭配.登山夠力..騎平路也不輸你改成純公路版.是符合效益
的改裝方式..不過當然改車要怎樣玩還是要你自己決定..這樣才有你的個人風格..
要風格獨特..要改的順..預算..理想..自己要去取得一個平衡點了..
板上那麼多高手改出來的車都是有他們自己風格的愛車..多參考經驗技術..在想想你的需求..
好好規劃一下..急不來的..急的話改不出自己滿意的好車..多做些功課吧..
我朋友也把MINI-0號公路設定原廠系統20檔位的..改成30個檔位了
本來是前2盤公路盤搭後10盤飛輪..變化20檔位
改成前3盤公路盤搭後10盤飛輪..現在已經是30檔位了
祝你改裝順利..
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kimis wrote:
請問一下，mini系...(恕刪)
請問一下，mini系列改登山車後變最多可以上到什麼長度? 中腿還是長腿呢?
另外，鏈條長度是設定前大盤對後大盤再加兩目嗎?
小弟的mini 1原廠設定就是公路車系統，踩起來挺重的，也想來個變身改造計畫...
上到什麼長度是什麼意思?
至於腿長~我們是裝長腿~
鍊條長度我是穿過後腿後抓我要的長度~
我也是騎MINI1~真的爬山好累~
我幫朋友改的都改好了~
而我自己的MINI1卻還沒動工~
但~
又覺得好像用MINI3改比較划得來~
先問問看各位大大~
如果MINI1的原廠前變.大盤.鍊條.後變.前後輪組要賣可以賣多少?有人要嘛?
又如果整車賣可以賣多少?改XT變把.人間肉球.CARBON把手~騎沒有超過100公里!
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