他們兩個都很壞....
新車入庫,來去吃阿吉師慶祝
然後我目送你挑戰風櫃嘴
請問各位大大一下
P24的後內變3速花鼓
若用50T大盤乘上 1.33 : 1 : 0.76
等於擁有66.5T : 50T : 38T這三個大盤
所以說P24的最高速齒比就是66.5*11T嘍
那以我的T2來說,齒比是50*11T,最高速可以踩到時速35的話
那P24最高速不就可以踩到66.5/50*35=46.5
請問我這樣算對嗎?
是不是這樣算我不知道...

就算是..先決條件也要踩的動才有可能.




a8931014 wrote:

請問各位大大一下
P24的後內變3速花鼓
若用50T大盤乘上 1.33 : 1 : 0.76
等於擁有66.5T : 50T : 38T這三個大盤
所以說P24的最高速齒比就是66.5*11T嘍
那以我的T2來說,齒比是50*11T,最高速可以踩到時速35的話
那P24最高速不就可以踩到66.5/50*35=46.5
請問我這樣算對嗎?


要踩得動 +1
我不能再同意你更多了....
【肆藝】零瑕疵咖啡 http://tw.myblog.yahoo.com/4-Arts 個人著作:《菁萃咖啡始末》2007 譯作:《
a8931014 wrote:
P24的後內變3速花鼓
若用50T大盤乘上 1.33 : 1 : 0.76 ...(恕刪)


內變應該配44T-46T大盤比較合適
重點是你必須讓變速的範圍落在合理值內, 我個人的建議,最高速齒徑用 flight M3的值來設定即可(48/11*26=113)

反推回來 113 /20 /1.33 *11= 46.7 ,所以這應該是P24 用46T的原因
上次在河濱平路.拼老命踩才騎出41-42而已.
a8931014 wrote:
若用50T大盤乘上 1.33 : 1 : 0.76 ...(恕刪)


如果你是要改車, 不是改大盤, 而是建議換成後飛輪為9速 11-32T 或是11-34T ,而且
必須是這樣的配置的飛輪 11, 12, 14, 16 , 18, 21, 24 , 28, 32(34)
這樣可以避免1些齒比重複而浪費, 並且可以享受不同變速切換效果的樂趣

原始的SP24實效只有12個檔位,改成SP27 (with 11,12,14...)實效檔位可以到14-15個左右
我外行人也好奇問問:一樣的內變三速Dual Drive,mu p24、speed TR配46大盤,但何以jxp、speed pro tt的卻是53T大盤...?
ecc17871 wrote:
我外行人也好奇問問:一樣的內變三速Dual Drive,mu p24、speed TR配46大盤,但何以jxp、speed pro tt的卻是53T大盤...?:...(恕刪)


因為她們定位為Road Bike
恭喜 恭喜 到手了呀
有沒有跟老闆殺個價啊~~~
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