68052200 wrote:
有人175CM左右的...(恕刪)
小弟我176 我騎T3...覺得可以...T3B 沒騎過不知道...
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啦!
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bbe022001 wrote:
沒這樣嚴重吧
dahon看起來好像比t3大，但事實上除了dahon的把手可調高低(我也差不多快調到最低了)
及dahon和t3的座管和把手的角度不太相同以外(t3的比較向後斜)，車把到座管的長度其實是差不多的(我剛剛才量過)。
我個人是179，我覺的還ok，我是不知道差2公分會不會有很大的影響啦!
基本上
如果是dahon龍頭座椅都高度可調的車款
龍頭跟座椅越高，龍頭到座椅的距離就越大
龍頭跟座椅越低，龍頭到座椅的距離就越小
這是因為龍頭立管跟座椅立管角度的設計
跟鳥車的角度設計是一樣道理的
只是鳥車的角度更大
這樣的設計可以讓不同身高的人，大部分都可以有一樣的騎乘姿勢
T2/T3的龍頭立管與座椅立管角度接近平行
龍頭立管不可調整高低，龍頭的高度一定，座椅可調整
等於不同身高的人，騎乘的姿勢就會不同
再者
T2/T3車架看起來似乎比SP8小
但是實際上，五通到後輪軸心是T2/T3長一點點
加上角度的設計，SP8的座椅龍頭距離是比T2/T3長
雖然以Fitting來說
座椅龍頭距離只是一個參考的數據
但是在小折同車型只有一個車架尺寸來看
參考的價值就比較大了
T3B的概念是一個不錯的想法
我想如果有車廠可以繼續下去
讓小徑跟大車一樣，可以有不同車架尺寸可選
而不是靠龍頭跟座椅的距離來給不同人騎
完整度跟舒適都可以更滿足不同的人
只是在折疊上，可能就要多花些心思去設計了
我178，騎T2/T3/F20R跟SP8的比較下來
SP8的車架是比較適合的
T2/T3都有點小
我建議還是試試看T3B再做決定吧
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