起步以及變速的習慣?

桑櫻

0分

21樓

桑櫻

個人積分：0分

文章編號：6298849

小弟覺得開始騎車前一定要暖身...不要說騎就騎...這樣很容易受傷...
而且開始其實不要採太重..就算不傷肌肉..也有可能傷到膝蓋喔....

Soluman

1分

22樓

Soluman

個人積分：1分

文章編號：6299728

我會重檔起步...
但是腳會先蹬地兩下
(就是先助跑啦流口水

)
這樣起步就先有了速度
起步快又不傷零件
(唸過物理的都知道靜磨擦力大於動磨擦力吧?)
起步需要消耗比行進中更大的能量

所以最好的方法...
先讓腳踏車動在上車
(淑女車騎法OR 騎馬式騎法)

騎法說明: 首先，在自行車左邊上車的您
扶好您的手把，左腳踩左踏板，右腳踩地
右腳蹬地往前推，之後跨上自行車(完成)

d23232727

0分

23樓

d23232727

個人積分：0分

文章編號：6301830

我在要停車的時候都會先變成輕檔

這樣起步比較輕鬆也比較不會傷到膝蓋

等起步完~有一定的騎乘速度後再慢慢變到重檔

Momentum

0分

24樓

Momentum

個人積分：0分

文章編號：6302043

HenryV4 wrote:
以1般市區及河濱使用,真是強烈建議代理商要多進1些內3,內5,內8變速的車子
內變的車子除了全天候不怕雨水,泥土,而且停車起步更是方便

騎過內變3的單車後，個人也深感驚訝，覺得這種可隨時瞬間變檔的系統將會是未來趨勢。
只是好奇：何以特別強調是一般市區及河濱？

8:5

138分

25樓

8:5

個人積分：138分

文章編號：6302589

騎 12 段變速通勤公路車的時候，主要在市區內騎平路...
停車前會切到前 1 後 1，上路後再慢慢變到前 1 後 4，通常大概就到這個檔位了，
偶爾還能再加速的話，會切到前 2 後 4 ，此時速度約 30-35 km/hr。
前面的大齒輪很少用到...

騎 27 段登山車的時候，主要是騎去野外...
平路.. 停車前會切到前 2 後 3，上路後再慢慢切到前 2 後 7 (速度 25-30 km/hr)；
陡上坡.. 停車前會切到前 1 後 1，上路後為前 1 後 1/2/3 (速度約 6-12 km/hr...)；
陡下坡.. 隨便.. 因為根本不會踩... (速度約 30-50 km/hr)
結果，前面的大齒輪還是很少用到...

大盤的大齒輪，以及飛輪的幾個小齒輪，對我來說形同虛設... orz

小棧

0分

26樓

小棧

個人積分：0分

文章編號：6302711

一般平路，大盤不變，維持在最大盤，
準備停車前後變會先切到3或4，
有點坡度大盤會退一檔，
不太習慣用重踩起步，也怕傷零件啦。
巡航我也大多維持迴轉速在80~90，很少重踩。

stanely0717

6分

27樓

stanely0717

個人積分：6分

文章編號：6302770

起步還是在停車前變輕個一兩檔比較穩妥

起步前駐車的一腳蹬個一兩下助跑也是個好方法

要不然一起步重踩很有可能把鏈條踩斷

我就發生過一次但是沒辦法小弟的車大盤只有一盤

所以對最小及最大盤角度都很大不適合起步重踩

HenryV4

41分

28樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：6303909

Momentum wrote:
騎過內變3的單車後，個人也深感驚訝，覺得這種可隨時瞬間變檔的系統將會是未來趨勢。
只是好奇：何以特別強調是一般市區及河濱？，...(恕刪)

因為台灣多山,很多大大們會嫌gear range不足
以內3來說,三個典型的速段gear inches= 40, 55, 70幾正好是市區內會比較常用的檔位
要爬坡就可能不足了

觀察2年前的日本小折雜誌,可以發現很多車都是配內變3的

HenryV4

41分

29樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：6303925

Momentum wrote:
騎過內變3的單車後，個人也深感驚訝，覺得這種可隨時瞬間變檔的系統將會是未來趨勢。
只是好奇：何以特別強調是一般市區及河濱？，...(恕刪)

喔,我知道了,你騎的是P24, 跟我講的內3並不能完全相提並論

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