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ncrblue wrote:
輪框不是日本的？日本...(恕刪)
ALEX RIM的DA16。框是在日本編好後寄來的~^^。
煞車...照原本的座另外CNC放大向下延昇後上V夾。不過日本的設計費跟CNC工資....前後一組V夾座約NT$47000...。看看吧!等股市上萬點的話...就去玩了。
RS的吊夾設計的很有型，換個SHIMANO高檔點的煞車塊、V煞把微調、定期清一下吊座關節的積砂，就已經不錯用了。
至於...市售的V夾座...，可能個人比較怕死外，也希望就算出事..也找的到"大間"的可以理賠。
RS的吊夾座...幾次惡操下來還未出現異狀，就算哪天吊夾掛點發生意外，偶也相信雞排有那個能力可以處理後續理賠事宜。
學法律的人應該都看的出雞排FD使用手冊的規範"破綻"，改裝只要"規避"的掉使用手冊的規範，就算出了事...上了法院...呵!呵!(小蝦米也可對抗大鯨魚的)。
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mps23z wrote:
這樣的配色..有東洋...(恕刪)
這點要對您說聲抱歉了...我跟偶房東沒有在改裝單車喔!偶房東老大專門幫人家改東洋猛鯊的，...單車只是"順道"自改自騎而已~^^。
DIY不算困難...坊間書店很多翻譯的單車改裝維修手冊解說的都還算不錯，您可以買來研究看看~^^。
RS一開始小弟我也是"很乖"的牽去車店尋求提升方式，但歷經每次不愉快的經驗後...決定跨海去求救。
去車店...好處是店家累積的經驗還算夠，還不至於把車改爆掉，壞處是...
1.改來改去都是"制服改"。
2.能選的套件規格有限。小折一般原廠曲柄腿長是160mm，日本當地的安全規範都是165mm。每個本地店家不知道是叫不到貨還是想"出清庫存"...找一堆理由要你用172.5mm~175mm的曲柄...。
後變也是一樣...明明SGS的長腿隨時有觸地的危險...還是"慫恿"你用。
3.跟日本單車店訂的SHIMANO套件都是"盒裝"件。至少扣扣花了...還不至於買到二手翻修品甚至是"假貨"。
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