09年的悍馬車可以怎麼改?

小弟7月份入手迄今也全車未改,
都可不落地上風櫃嘴/中正山/巴拉卡助航站,
或許小弟沒騎過什麼高檔車,
但覺得原車配件也沒那麼差,
再說悍馬車顯眼處在車架,
花了幾萬塊錢沒近看不都一樣,
腿力才是最重要的吧,
先騎一段時間,
才知道什麼配件才是自己需要的,
小弟目前想換的是前叉跟塑膠煞把,
但也要等到沒辦法用了再來換,
建議腿力練好了,
升級配件才能相得益彰


感謝各位先進的熱情分享,這樣小弟了解了也更有信心了!!!

等颱風過後我就先到車店看實車,順便量一下折疊後的長、寬、高,
好確認家中可以擺放的下~~
「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
summitchen wrote:
八月 中到手swis...(恕刪)



+1,我也是 8/M 入手SWISSBIKE, 前碟煞換掉改V煞,加個水壺座, 9/初和同事一起上宇老,也OK
除了感到車重,前叉太軟(跟我的前壹台冠二比起來的話) ,一切都還不錯

可能小弟沒騎過等級較高的車,所以感覺沒差, 唯一外觀看不過去的,就是煞把.......看起來真是

提外話,悍馬車攜車袋,有沒有大大可以推薦一下哪一家較好????謝謝啦 (要 2張小朋友的就.....免了,因為

說到窮,就想提一下,不懂不暸,網拍上汗馬車的軍事或警用馬鞍座包那樣.................貴. 下不了手
有錢誰不想用最好的, 什麼腳力有的沒的只是安慰的說法, 走路都可以上武嶺了還需要騎車?
對於悍馬我只能說, 錢花下去都會看到效果, 因為配的都很爛, 所以就看你對哪裡看不順眼還是你覺得哪裡比較重要就升級哪裡吧.
terry1113liao wrote:
悍馬車攜車袋,有沒有大大可以推薦一下哪一家較好?...(恕刪)

我買一般20"折疊車用的袋子
裝起來剛剛好,但會露出一端的手把

後來覺得太重外出攜帶不便
改買輕量化的產品(一般26"車用)
原則上都可以用,但要 100% fit 還是得訂製
其實我之前也是買傘兵悍馬,也是騎了一陣子,總是覺得變速怪怪踩踏的感覺怪怪的,前避震鎖不死,後來去車店調校,發現我整台車都是菜籃等級,除了後變跟前變是SRAM X5(勉強),大盤沒有導練溝,煞把是朔膠(煞太用力好像會斷),所以我小改大盤、煞把、踏板還有前後胎(原廠巧克力胎就是一整個冏),就順很多好騎,這是我的經驗啦。
但是改車是無底洞,最後我放棄了,口袋不夠深,只好將他換掉。
以河濱50%、爬山柏油路40%、輕度offroad10%為目的的話,
原廠零件的強度和耐用性有餘了。
起碼我的PARA新車落地就被我帶去川藏南線
二十幾天下來,除了掉漆以外也還好

不過我非常理解低頭一看時,想改車的心情.........
反正到頭來總是會找到升級的理由的(我的宿命)

小弟我覺得可以先換龍頭和車把,
因為我騎長程的時候,老是覺得手臂打很直,
換了比較短的前梗和上升手把後改善很多。(不過每個人的身體條件不同)

先騎一陣子,就會知道哪些東西讓你很不滿...
反正敗家也是要花一點時間考慮的

還有我承認 "聖(剩)騎士"的清單除了前叉和光頭胎以外
真的具有 致命吸引力..............衝吧
FLASHBACK
可鎖死前叉
XT剎變把
XT44/22大盤(想猛點就上48-36-26T)
11-32 9速飛輪
XT 9速 Shadow後變
輪胎改用馬牌CityContact Reflex 1.5"~1.75"

平整路面騎長途和輕度越野其實滿衝突的
後者滿需要避震和顆粒胎的抓地力
前者則需要有效率的反應路面騎乘感:齒比以及輪胎和輪圈等等
齒比越低越對速度有幫助
你既然都說打算河濱50%、爬山柏油路40%、輕度offroad10%
那我的建議應該也不遠了
建議老車主去看一下新車的實配,那個要撐住2%的OFFROAD可能都有問題。絕對不是以前尚有半套deore的準專業級。

基本上,第一眼看到那個發軟的塑料剎把就傻了,大概只有媽媽買菜不超過15km/h才不會有安全疑慮。



(或是我看到的是最低階款?但我記得最低階款是配硬叉,而我看到的是配避震叉的車耶。才幾天前看到剛擺上去的新車)
Tony Liu wrote:
剛買了SWISSBI...(恕刪)


是一部頗有風格的個性好車.
建議你先騎騬一段時間後.
再依據自己的需求.逐步更換.
這樣才能感受到改車的樂趣.
不至於一昧地用金錢堆積成果.

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珈品設計 周家平
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