請問換雙大盤還是換內變好啊

我也在想大盤是否要由53T換成50T,因為最高速時很重腳,可是那短暫的十分鐘卻可以享受高速,所以還在掙扎,先練練腳力。
sassonjovi_hlf wrote:
BIRDY 改內變 其實可以先維持56T的大盤
內變的放大率為 0.76 1 1.33 所以放大後的齒比為 42.56 56 74.48
但是因為BIRDY原廠為18吋輪圈
所以其實如果以最重檔來說 騎起來的感覺也是沒有20吋 53T + 內變來的重腳
...(恕刪)


大盤放大到74.48T
18吋輪
GI值=121 嗯..大家口味都變大了
哈哈 對阿
重口味的好選擇 不然一直要找很大片的計時盤 還是挺辛苦的
BIRDY因為先天的18吋才會原廠就配了56T的大盤
如果速度要往上拉有幾個選擇
1. 改20吋 但要考慮煞車的改裝
2. 改SHIMANO的Cap...系統的後飛輪 9T的小齒盤可以讓速度再往上一點
3. 改更大的大盤 市面上6X齒的大盤相繼出現 不過要考慮收折時會不會卡到
4. 改 SD 或MD 免變速線是一個好選擇 不過高額的售價 與 必須車五通這一點 就要好好考慮
5. 改DD 雖然多了一條變速線 但是相對 在速度或是爬山都會有顯著的進步

6. 改腳 請用力的練習大腿的肌肉 通常這是CP值最大的改法了 但請注意膝蓋的保護措施

改車 好玩就好 自己喜歡最重要囉

我是先改DD後改雙盤
改DD重量會大增
jojomi wrote:
輕鬆的騎上山下海,內變很好,簡單輕鬆好騎!! 如果喜歡起步稍重踩, 變速比較狂野的車友, 不太建議用內變...(恕刪)


非常認同這句話!!!
如果是輕鬆騎....折疊車裝內變會感覺更高級感
上波下波加重踩.....內變的行星齒輪可就撐不起這樣的蹂擰
.................小弟是裝了又拆的過來人!!!

去年去中和綠洲店 有看到含後輪一整組三速內變....記得好像是10,000~12,000元
整組換掉,原車後輪賣掉補差價....比自己買一顆回來重編更省事
千萬不要遷就那5mm,硬把車架撐開......個人感覺是不太好~~~
還有一個可以選擇
SRAM的...
http://www.magicmechanics.com/home.php?lang=en#
只是不知道台灣有沒有進來
SRAM 的 HammerSchmidt
類似於MD 放大率一樣是1.6
不過它搭配的齒盤很小 主要是用於DH 或是Freeride
如果用於小折 踩起來可能就會 很輕 很輕 很輕

然後因為它是拉線式的 所以必須搭配左邊的撥把

相關資訊大家可以上樓上大大提供的網址去看看
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