敲 K wrote:
唉我意思是53/39...(恕刪)
我要改裝時本來也是想改成27速...
光是看到3盤就覺得爽
後來與幫我改裝的人溝通後,就決定改成2*9囉
3*9重複檔位過多,感覺好麻煩變來變去(我覺得啦)
2*9就簡單多了
平路騎乘和爬坡應該可以應付囉
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ling0722 wrote:
請問改這台小徑改成羊角把
那短v夾的煞車行程會不會太長造成煞車無力或不及的情況?...(恕刪)
基本上關於這個相容性的問題(短V夾配上Shimano STI公路煞變把)一直爭議不休.
無論是國內外的網站都可以看到很多討論,但始終沒有一個定論.
小弟當初搭配時也曾經很謹慎考慮過,畢竟煞車是騎乘安全的關鍵.
我的推論沒有太多科學數據為基礎,有興趣的車有可以自行斟酌參考看看(<-->表示相容):
1. Cyclocross幾乎都是用STI公路煞變把搭配Canti-lever brake.
STI road lever <--> Canti-lever brake
2. Canti-lever煞把是用來設計搭配Canti-lever brake(廢話).
Canti-lever <--> Canti-lever brake
3. KHS原廠是用Canti-lever煞把搭配Tektro 短V夾,作動與手感個人認為很正常.
Canti-lever <--> Short V-brake
因此STI road lever=Canti-lever <--> Short V-brake
小弟用Sora STI煞變把(加了4度的橡膠墊片)搭配Tektro 短V夾(無行程轉換器),在使用上並沒有太明顯的性能差異與安全性問題.
真要挑剔的話是STI煞變把行程真的比較小一點,煞車調整好後短V夾上的彎管比較不好滑出勾槽.
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