FD 806 6速改18速....花不到3000

yuxian

25729分

31樓

yuxian

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文章編號：13187580

san1240 wrote:
2*9要換 ( 大概的零件錢 )
1. 飛輪 450
2. 輪組 2500
3. 中變 300
4. 大盤+bb 1200
5. 前、後變把 1100
6. 9速鏈條 400
7. 9速後變 800

我來想想看我的18速

1. 飛輪 1700
2. 輪組 2500
3. 中變 1000
4. 大盤+碳纖bb 1500
5. 前、後變把 1050
6. 10速鏈條 590
7. 9速後變 1500
8. 變速管材 100
9. 護盤 500
10. 後變轉接座 600
11. 前變轉接座 1350
===============
光料錢 12390

如果換培林輪組..價錢就更可觀了

san1240 wrote:
3*6要換 ( 大概的零件錢 )
1.中變 300
2.大盤 +bb 500
3.前變把 300
4.鏈條 250

中變可能還更便宜.因為MONSOON牌子不貴.(後變也才120而已.前變會比後變便宜)
中變轉接座那個粗悍的鋁管.工很粗.應該不是很貴

SHIMANO 三速轉把是視窗型的 $350

G牌BB ? <==這是沒換還是什麼牌..
齒盤鋁腿(48.38.28) 應該是500塊

有寫估價多少就是可以真正買到的價錢

鍊條應該可以沿用原本的6速鍊條.大不了多裁點..因為大盤變小了....

3000猜測大約有一半是工錢(可能還大於一半的工錢.因為那鋁管有可能很便宜)

不過看了原Po BLOG.感覺他跟他小孩子騎得很開心..這就夠了

google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測

icom

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icom

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文章編號：13193035

最近也在想改車
沒想到就看到這一篇
真是太棒了

kinki0326

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33樓

kinki0326

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1. 飛輪 1700
2. 輪組 2500
3. 中變 1000
4. 大盤+碳纖bb 1500
5. 前、後變把 1050
6. 10速鏈條 590
7. 9速後變 1500
8. 變速管材 100
9. 護盤 500
10. 後變轉接座 600
11. 前變轉接座 1350

這上面有些用料好像不錯吼應該有SARM或105等級的零件...
不過...可以考慮..一個好培林輪組..加個便宜中空一體式大盤..踩起來就會又是另一個境界^^
加油.....

yuxian

25729分

34樓

yuxian

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kinki0326 wrote:
這上面有些用料好像不錯吼應該有SARM或105等級的零件...
不過...可以考慮..一個好培林輪組..加個便宜中空一體式大盤..踩起來就會又是另一個境界^^
加油.....

飛輪XT等級
105是中變
後面是SLX

一體式大盤還得換BB..我得考慮看看
因為目前用碳纖BB很順暢.......

只不過目前大盤齒片我有看到有輕微偏移
這點倒是比較困擾..因為中變只要有些微差距就很難調了..

至於培林輪組暫時不想..因為目前T3輪組超漂亮 @@

而且順暢..老實說那個賣我T3輪組的網友也跟我表示
他換培林輪組感覺不出來跟T3輪組哪個比較順.而且T3輪組還比較漂亮

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william1451

0分

樓主

william1451

個人積分：0分

文章編號：13216325

首先感謝各位先進的寶貴建議希望此則改裝討論

可以作為新進車友的改車參考避免走冤妄路花大錢

對於不懂單車的我..入門漢將車交給車行是又快又省事

不必去擔心要買和準備何種配備又怕買錯規格無法換裝浪費錢

就算湊齊了物件擺滿整地也只是無奈搖頭無從下手

零件也許不貴(部份車友對價格熟悉令人佩服大家時間真多真有心)

甚至不夠高級(不想花太多錢改那不如換車還比較快)

扣掉零件錢多花個千把塊工錢省事又買個安心何樂不為

自己改裝萬一遇到瓶頸或難題不知又要花費多少寶貴時間摸索

況且若有小問題車行老板也會免費給予調校不怕會遇到不理采

對我的工作而言時間就是金錢給車行工錢尚在合理範圍內

下班後夠累人那還有時間為改裝而傷腦筋隔行如隔山

假若都網購或自購零配件改裝高手當然沒問題可是新手......

如果車行只賣車缺少了後續的收入無法生存開店並非車友之福

不要怕人家賺錢(因為我們也在賺別人的錢) 只要合理雙方各取所需

yuxian

25729分

36樓

yuxian

個人積分：25729分

文章編號：13217039

william1451 wrote:
首先感謝各位先進的寶貴建議希望此則改裝討論

感謝回覆.無意筆戰
僅就改裝一文討論
大家開心的討論即可

另外看你BLOG發現你跟小孩都開心
這就夠了...我不認為你發分享不對
也沒任何指謫跟批評的意思在

唯一不太好的是連往你的BLOG才能觀看文章

我相信重新上傳至M01發文比較禮貌些

william1451 wrote:
對於不懂單車的我..入門漢將車交給車行是又快又省事
不必去擔心要買和準備何種配備又怕買錯規格無法換裝浪費錢
就算湊齊了物件擺滿整地也只是無奈搖頭無從下手

是的.這是非常節省時間跟人力的方法

但
騎車是一種樂趣
可是
改車也是一種樂趣,對自己車況也更為了解
臨時遇到狀況自己都有辦法調整跟解決而不依賴別人
遷回家裡馬上可以進行細部調整

這到車行調整跟維修
或者是自己家裡調整跟維修
後續節省的時間跟金錢更是龐大不可計數

腳踏車麻煩的是後續的保養跟維修
而不是前面的改裝.

如果自己懂車.那後續可以節省更多寶貴的時間跟昂貴的維修金錢

因為腳踏車絕大部分零件都是屬於消耗品
而好的料跟不好的料就差在精準度跟耐用性

不好的料便宜.但耐用性差.如果騎乘時間多自然損壞就更快
或許可以一直換料.但浪費的時間就更多了

而且腳踏車注重的是騎乘安全.
為什麼要用好的料,除了精準度外.就是耐用性佳
不會騎乘到一半突然發生損壞產生意外

這點才是用好料的最後目的不是嗎 ?
避免讓車手受傷

william1451 wrote:
零件也許不貴(部份車友對價格熟悉令人佩服大家時間真多真有心)

時間不多.只是本來就對價格熟悉了...^^

william1451 wrote:
甚至不夠高級(不想花太多錢改那不如換車還比較快)
扣掉零件錢多花個千把塊工錢省事又買個安心何樂不為

這其實就跟山寨貨還是公司品牌貨一樣的感覺
為什麼很多人花錢買公司品牌貨.卻不願意買便宜的山寨貨

我相信這不是省不省錢的問題
而是安全性的問題

腳踏車更是如此
一旦破保改裝,原Giant牌是不保證該車安全

用的料如果不是耐用性佳的料.很有可能產生行車安全
這點才是最重要的不是嗎 ?

william1451 wrote:
下班後夠累人那還有時間為改裝而傷腦筋隔行如隔山

我想隔行不會隔山
我自己也是下班玩車.自學

休息時間大約都賣給腳踏車了

不過才學沒二個月.我就通通會自己改裝了
我想這不是困不困難的問題.而是有沒有興趣支持才是

william1451 wrote:
扣掉零件錢多花個千把塊工錢省事又買個安心何樂不為

我想的是.把千百塊工錢換成耐用性佳的零件.這才對行車有保障

不過省事倒是真的.給別人改裝省了很多力氣

william1451 wrote:
假若都網購或自購零配件改裝高手當然沒問題可是新手......

我二個月錢還是對腳踏車一竅不通的新手
到目前已經全車拆完全部換好新零件
外加調整完畢
不是新手學不會.而是願不願意去學罷了

當然.學習難免遇到瓶頸跟花一點時間.但學到就是自己的
活到老.學到老.

能夠學的就學.學起來就是自己的.

william1451 wrote:
如果車行只賣車缺少了後續的收入無法生存開店並非車友之福
不要怕人家賺錢(因為我們也在賺別人的錢) 只要合理雙方各取所需

我想偷偷的說.很多車行光賣零件跟賣車就足夠生存了
因為我遇到很多老闆連改裝都不懂的..還是照樣開的有聲有色
只要他價格賣得夠漂亮.照樣很多人上門
就算價格不漂亮.還是很多人上門
因為腳踏車目前是有沒有貨.而不是賣不出去

FD-806就是一款缺貨的車種
要花錢買.還是得調貨..那可不可以打折.看老闆心情

william1451 wrote:
況且若有小問題車行老板也會免費給予調校不怕會遇到不理采

如果臨時遇到問題呢?
看你改輕盤大概是常爬坡

爬坡時鍊條拉力變大
如果變速不正確可能會拉扯到變速系統

而中變是很敏感的東西.一旦歪斜或者變速線鬆緊度有差異
馬上變擋不順.無法變檔.或者落鍊
尤其是改裝的車子更有這問題在

如果大人或許還能夠臨時反應
但小孩呢 ? 遇到大盤突然卡死不能動彈.會不會因此發生意外呢?

這時候就算車行老闆願意免費調校.我想遠水救不了近火
你在山上他在山下.如果不會自己手動解決
那可能就是要把這台腳踏車扛下山
(假設中變剛好卡在兩盤中間.無法變擋又會卡鍊)

這些問題都是改裝車友會遇到的狀況
不是我亂開玩笑隨便寫寫.

我知道你寫的都是很多人的想法
但討論就是討論一些實際狀況跟安全性問題

畢竟改裝已經破壞原車結構
巨大企業可是不負責這種改裝行為後續產生的問題

給別人改裝原本就是要付錢.我認為合理
就算有人給我改裝.朋友同事都一樣.基本費照收.但會比外面便宜
如果不接受.就請他去給外面改裝..畢竟浪費時間的是我.負責的也是我
不收費就不會想擔這些責任

至於價錢方面有些工作室跟腳踏車店改裝的價格約落在800 ~ 900
少有看到超過千的(當然也有).可能我問到的都是價格比較透明化的吧
因為很多腳踏車店的零件費是透明化的.他會跟你說換哪些零件跟價錢
然後直接跟你說工錢就是多少

給別人改裝當然很OK..我也贊同..省時省力..收收工錢當然合理
這沒有絕對的對跟錯.只是大家發文聊聊罷了...

當然要安全的話.原車不改是最安全的

大哥是聰明人.我想說的意思應該很好懂也很好理解
相信你也知道我不是胡言亂語

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咻咻修

2分

37樓

咻咻修

個人積分：2分

文章編號：13221458

想請教一下 FD806輪組要改快拆
是把原本的輪軸(是這樣稱呼嗎?)直接抽出就可以換成快拆嗎

yuxian

25729分

38樓

yuxian

個人積分：25729分

文章編號：13221606

咻咻修 wrote:
想請教一下 FD806輪組要改快拆
是把原本的輪軸(是這樣稱呼嗎?)直接抽出就可以換成快拆嗎

換花鼓重編
但建議直接換輪組比較方便而且價差沒多少

但是一個小小提醒
806的設計後輪換成快拆有其危險性

因為他不是設計給快拆用的.一般快拆輪組C夾的方向是向下
而FD-806的C夾方向是朝前下方.
所以在上山抽車時
很有可能因為鍊條瞬間力量太大把整個快拆輪組往前抽出造成危險

絕對要鎖到非常緊.

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sky5049

106分

39樓

sky5049

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文章編號：13222172

其實fd-806我也都沒改
也是直上貓空以及承天寺(找一天要去烘爐地)
我朋友聽到也都蠻驚訝的
雖然爬坡都很慢(時速大概5-6而已)
不過爬上去一整個很爽阿
哈哈
不過路上被蠻多登山車超車的

但是就是想騎健康而已
沒想到要改

yuxian

25729分

40樓

yuxian

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文章編號：13226461

sky5049 wrote:
其實fd-806我也都沒改
也是直上貓空以及承天寺(找一天要去烘爐地)
我朋友聽到也都蠻驚訝的

FD-806沒改才是穩定性最高的
只有二樣改會更舒服

那就是換鍊條跟BB
因為原先的滾珠BB你大概過五百公里後就會發現有雜音了
也得換培林的

至於鏈條換條八速鍊條.會讓變速更順無雜音而且更好騎喔

原廠鐵製大盤網路上有人說很不耐用.會磨齒跟彎曲
供你參考

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