iisguagua wrote:
終於收到PCHome...(恕刪)
補一張沒踏板的成車照!
拍的不好請見諒
細部照可能要等明天吧...
個人積分：94分
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文章編號：4295521
心得：
優點部分：
1 車架體質不錯，我試過放後車廂，只要車體一折，車手一折，抽出座管，就很好放進去了。
2 調一調座墊，調一調車手，可以適合像我這種超過175公分的人騎，而且身體和手感比騎DAHON還舒服。
3 車很漂亮，有型，好騎值得修改。
缺點部分，建議先換掉的部分：
1 煞車組真的很爛，我已經換掉（shimano煞把和AVID 夾具），不過我發現我換的26吋煞車用具，在車子折疊之後，後輪會被煞住，不過這對我沒什關係
2 踏板軟到不行，等同垃圾等級，我已經換了。
3 輪胎臭死了，要快換掉。
不滿意，但考慮可換的東西。
1 變速器嘛，就睜一隻眼閉一隻眼，反正是通勤車設定。先放著。
2 大盤46齒，建議換成50齒以上，不然覺得太輕腳，轉速太高。
3 曲柄是152mm，過短，腳長的人踩起來會很酸。像T3之類是 170mm，一般登山車是175之流。至少換成 165mm，我看離地還很高，車廠根本不需用這麼短的曲柄。
先這樣～～～
個人積分：150分
文章編號：4297790
以下是一些圖的分享。原車未改前忘了照，請其他網友補充。
1 首先，拆掉後貨架，但保留泥除（這可是通勤車的精神所在）。然後換掉臭死人的內外胎。
2 換掉前後煞車夾器。
3 很不靈敏的煞把也換掉。（原本要換整個AVID 5的，剛好店家沒現貨，只好上deore）
4 也一併換成舒適的握把。
5 踏板換成陪林的，大盤和曲柄，由原本的46齒152mm長，換成48齒165mm長。
適合成人踩踏。（BB有點短，換了長點的，以更換大盤）
6 原廠座管好像是27.2規格，但是太短容易觸到警戒線，還好此規格滿通用的，所以找來換。椅墊也一併換了，反正後避也夠軟，不需厚墊型的座墊。
（請記得，座管中柱內緣靠上端太緊，需要用砂紙磨一下，讓座管長度好調整，不會刮花）
以上是用比較基本款的零件，來補強此車的弱點或缺點。
改善後，不用花大錢，就真的超好騎。
因為車架本體騎起來滿穩定的，車手很棒很穩，覺得比Dahon p8系列還優 。
所以覺得花點小錢來改，還算值得。
改成這樣，秤了重量，約是13.8公斤(含前後車燈)。
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xmb wrote:
順便看了這一家其他的產品
有一台
TA2007
車架：20”鋁
展開尺寸：1480*490*1110mm
折疊後大小：630*330*790mm
淨重：12.1kg
造型上或重量感覺得滿優的
這台據說明年初會上市喔！
因為沒有細部簡介怎麼折還不知道，不過它車身的折疊盒是他們新研發的圓形折疊盒，有得什麼創新獎的。而且簡介寫的滿神的：折疊後可推行、可騎乘...
雅自達雖是新品牌，但還滿有心的。車子若有些問題他們都會負責解決。
他家的縱向折疊雖然折疊後的面積會大些，但也著實有些好處。像是騎去逛室外露天的市場，縱向折疊後踏板也折一下，這樣牽著車逛街不會因車身長度而影響他人，滿自在的。有時車子怕被偷要遷進店內，縱向折疊後靠牆擺也不會佔太大空間。還有，有些自行車引道，在入口跟出口會有三個倒U型欄杆(防摩托車進入的)，一般車友都是抬過去的吧？但我都是牽進去的
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