看來蠻多設計界的前輩都在注意自行車的動態
不論某設計公司如何
現在很多產品不是都只打帥哥美女

只希望好設計是不會被埋沒的
而某設計公司的設計好不好
自然會有公斷
ruelming1226 wrote:
捷安特搭上這家設計公司真是蹧蹋捷安特....這家公司.....@OX


G牌的東西..

你把20年前和現在比,

就知他進步多少了


五十步笑一百步
=======================
我是覺得汽車外型, 比較可以交給不懂機械的設計公司..

腳踏車...這些車架, 除了美感外,也必須考慮機構問題, 

汽車的可以包在外殼內...設計公司可以比較不用考慮到機件連結的問題



godspeed0921 wrote:
看來蠻多設計界的前輩...(恕刪)


話雖如此,這可是自行車版啊
帥哥美女牌不敢說有沒有用,但起碼目前沒出現

好設計也絕對不會被埋沒,大至車架幾何,小至銲點都有設計者的心思.
但如果所謂自行車設計只剩下SKETCH出現的美美線條,我想是很可悲的

至於澄果的設計,除了好神公仔,的確已在各討論區有著相當一致的公評...
澄果
裡面有養機械機構的人&材料的人&力學搞測試的人嗎???

如果是買美麗的藝術品 就另外討論

買單車

澄果屬於會被打槍的設計公司

不知道捷安特在想啥東東
D80/D50/FM2 10-20,20,24,28,35,50,60,85,18-55II, 18-70,28-70,80-200,70-300, S18-
applemax wrote:
不知道捷安特在想啥東東


giant 賣的一向都是品牌及行銷...
applemax wrote:
澄果裡面有養機械機構...(恕刪)


小弟我也有待過設計公司
也有遇過些很概念性的案子
因沒有機械及材料方面專業的支援
很多案子都是做來自爽的

我相信捷安特一定有不少對材料跟結的構專業人員
以及不錯的設計師
相信可以研發出更符合大家想要的小折車



當設計師還是要誠實點
今天我有看到正港的台灣版捷安特新小折
雖然只是樣品
但是我還是能講講大概的觀感
外型:很dahon......
折疊方式:很dahon.....龍頭內摺,車架對折,但是在摺疊機構的卡榫有特別設計過,展開時方便很多
變速方式:還是很dahon.......也不能裝前變(不過以我的觀察來看......應該也能上dahon的轉接座)

然後最後還有一點....
雖然整台車都很dahon,但是一些細節處還是處理的很不錯,而且座管的角度我喜歡
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
設計方面是不錯 但個人覺得車子要買來騎
並不是買來比酷炫 所以覺得買之前還是先考慮
功能及實用性 例如變速夠不夠爬坡 而不只是逛街車
JR.C
不曉得是不是因為裝了後架
與檔泥版的關係
感覺不太有質感耶
jrc5506 wrote:
設計方面是不錯 但個...(恕刪)而不只是逛街車


或許
這部小折
本來就是準備給痞子騎來逛大街的??
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