AM:
外觀方面先不論,它的舒適性絕對無人能敵,鋼管車架+內彈簧油壓避震+後MINI車橡膠避震=超級舒適
工藝性+烤漆完整度也是叫人免不了多看幾眼。但是車重或許是罩門,但新款17吋的重量輕了許多,另外一提,價格也是它難以親近的地方,基本款(台灣售價)9萬,頂級款50萬上下,今年又漲價.....
BF:
以BF最受歡迎的PR來說,戰鬥力極強,你花多少力氣,他就傳多少力量到地面上,難怪會稱之為最接近公路車的小徑折疊車。缺點...傳達力好就等於不是非常舒適,和公路車相同,只能看管材來吸震,另遷就折疊方面,後煞車與後變速走線手感不怎麼好。烤漆很爛= =",細節你就當沒看到吧,完全的美式作風。
TIKIT:16吋最好騎的車(個人感覺,brompton總覺得前面輕),摺疊快,外型也很有風格,改裝潛力也強。
brompton:
好折,體積小且方整,都市騎乘非常方便。缺點,性能上改裝幅度極低,重量也沒有出色表現(前後叉鈦版粉貴呢)
,個人認為是最適合女孩子騎的小徑車,非常有氣質!
BIRDY:
除了均衡,其他我覺得沒啥好說的。你可以在任何地方騎它,但是卻總覺得少了什麼....沒有特別好,但又沒特別差的地方 = =~~
aseptic wrote:
可是恕小的斗膽...我看到AM,好像沒有被電到的感覺 (非批評,也不是酸葡萄,純個人觀感,AM車主別暴走啦!!)
IMHO, 就我所知的小車裡,純就外型的排序可能如下
brompton-> tikit -> birdy-> AM
是不是我沒品味所以感受不到AM的美
我是不把 am 當折疊車比,
我認為 am 是自成一格的車, 和 strida 類似,
很有自己的風格。
就折疊車來說, 我喜歡 birdy 的全面性,
在爬坡, 平地, 折疊, 改裝均在某種水平。
不會只侷限在某種功能。
不過若以售價來說, 不出圓管的話, birdy 的價格就不漂亮了,
我認為多少會影響其銷售。
hsinpo wrote:
所以一直不知道AM應該定位是小徑車或是折疊車????
個人是認為算小徑車!!!是我個人認為喔!!
折疊車不是有個折的字嗎?所以我是不認為 am 是折疊車。
am 是用拆的吧。


























































































