今天將T2的訂單改成訂七月上市的鋁合金車架版T2

chmiao

157分

31樓

chmiao

個人積分：157分

文章編號：6263484

如果鋁合金T3改成不可折，那麼，背後的意思是可折的T3即將絕版嗎？

凡事一體兩面，端看怎麼想罷了！

ludwig

37分

32樓

ludwig

個人積分：37分

文章編號：6263676

chmiao wrote:
如果鋁合金T3改成不...(恕刪)

會不會先把Ｔ２拿出來試水溫，過陣子再出Ｔ３鋁合金可折的版本？車廠好像都是這麼玩的，先出低檔試水溫，再推高檔。至於Ｔ３，就算絕版也沒人會收集，不如去收集鳥車，還比較值錢，Ｔ３賣這麼兇，絕版？再等十年看看有沒有可能。

seeping

11分

33樓

seeping

個人積分：11分

文章編號：6263788

chmiao wrote:
如果鋁合金T3改成不...(恕刪)

引用：
T3系列，從6月底開始會有2009年新車種提早上市；
3)超輕鋁合金，車架不折的小輪徑。
4)同樣鉻鉬管車架，全新配備。

並不是不生產不可折的t3，而是t3變成二款：1.鋁合金不可折的t3，2.鉻鉬管車架可折全新配備的t3

ludwig

37分

34樓

ludwig

個人積分：37分

文章編號：6264299

seeping wrote:
引用：T3系列，從6...(恕刪)

所以應該是

舊款Ｔ２鉻鉬管車架，可折　－－＞新款Ｔ２鋁合金，可折

　　　　　　　　　　　　　－－＞新款Ｔ３鉻鉬管車架，可折
舊款Ｔ３鉻鉬管車架，可折
　　　　　　　　　　　　　－－＞新款Ｔ３鋁合金，不可折

管它的，反正七月快來就對啦～

leecc6256

22分

35樓

leecc6256

個人積分：22分

文章編號：6264992

cmcmba wrote:
噓..你這麼一說.....(恕刪)

鐵車架有鐵車架的好騎處喔
兩種材質各有所強各有愛好者隨自己喜愛就好

特別是騎過鐵車後再去騎鋁車就會知道兩者真是有差的喔

拋售?????????

AKIRA

6分

36樓

AKIRA

個人積分：6分

文章編號：6265886

還不到六月就不止一家車廠在上"2009"的車款，再這樣下去，是打算在2009賣2012的車嗎？

強森老爹

3461分

37樓

強森老爹

個人積分：3461分

文章編號：6266286

我同意這位大大的說法
家裡有T3,好小折
以及一部十年車齡的捷安特鋼管登山車(DS-621)
兩位小朋友則分別騎14"與17"的AS-820登山車

比較之下
我還是喜歡鋼管車的彈性
以及其耐久性

小小淺見,提供參考

啥咪

81分

38樓

啥咪

個人積分：81分

文章編號：6266655

強森老爹 wrote:
比較之下
我還是喜歡鋼管車的彈性
以及其耐久性
...(恕刪)

me too

除非有出鈦合金版的

否則我應該還是會繼續使用目前的鉻鉬鋼版本

MIT911

5分

樓主

MIT911

個人積分：5分

文章編號：6273013

出鈦合金版的折車,這很難吧,現在市面上有那一款折車是用鈦合金的
而且如果出鈦合金版的,那價格可能無法大眾化,只能賣給少數人,這對車廠來說不符經濟效益

啥咪

81分

40樓

啥咪

個人積分：81分

文章編號：6273412

MIT911 wrote:
出鈦合金版的折車,這...(恕刪)

這次台北自行車展hasa有產出
另外印象中dahon好像有出過--------------不確定有沒有記錯資料，請版上dahon前輩確認

其實以鈦合金的耐用，又不用太費心整理來說
倒也不是那樣高貴----至少在我看來，比碳纖來得有購入價值----不過貴也好，至少不會讓我太衝動，又買下去了 orz

今天將T2的訂單改成訂七月上市的鋁合金車架版T2

小惡魔新聞台

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