不管是小折車還是登山車,下坡本來就要放慢速度
本人在上個禮拜日期登山車MAT-510 至奮箕湖
騎著登山車踩個6小時終於抵達山上,也很高興
但是下山的時候應為車少所以就騎很快,速度在58-53之間
當我騎過[巃頭]下第一個U行灣時,一台箱型車往我的車道開過來
害我當下的反應就是快騎到內側,但是登山車不是機車,重量太輕了害我犁田
所幸受傷的地方只是右腳小腿、還有背部


還有我可憐的霹靂包(Benetton),因為揹太久裡面帶了一台小型單眼照相機,肩膀超酸的
所以就綁在我的腰部,摔車時好在有霹靂包保護我的腰,沒有受傷
呼籲車友,不要想說自己技術多神....
遇到不遵守交通規則的開車族我們是肉包鐵
吃虧的會是我們
之前有去 車店 跟老闆聊天過, 有提到 小折 下坡的事,老闆是說 因為小折 車身 比較短、剛性不夠,所以在下坡時,容易發生不穩會飄,剎車無效的狀況,這也正是小折的缺點, 只是老闆有說到 oyama 的折疊車比一般小折長一點點,剛性也比較好,在下坡時也比較不會發生不穩會飄的情形。其實我也不太懂~不知說的對不對, 也請 多位單車魔人 多多補充
下坡就是要慢慢嫚,不然真的很危險!因為我有經驗....哈
真的下坡要慢慢慢 只能慢 不管是那一種車種 因為安全第一
我在這個月8號的 一日南橫也摔在施工的明隧道,有些時候再小心也是很難避的過。

相互提醒吧!下坡要慢,路況不好要慢!有危險時要出口警示!
引用一下我的機構設計學老師講過的一段話:
設計沒有對與錯,只有好用與不好用
不管是小折或登山車甚至淑女車都可以爬坡下坡
差別在於好用與不好用

小折當然適合上山阿!

但是,

很不適合下山!
http://www.flickriver.com/photos/pottokao/popular-interesting/
感謝您的提醒
我會注意的
因為我週休2日最喜歡騎乘birdy去爬山
心情輕鬆但注意力不放鬆
記得當初登百岳時
前輩曾提醒
新手有時遭逢山難
但完登百岳者還是難逃山難
沒回到家前戒慎恐懼
基本上我也蠻怕死的
所以環台的時候下山的極速大概只有四十幾跟我老公的登山車六十幾當然是不能比的
不過我真正摔車是在台北火車站為了閃人才摔的,可以輪單轉360度喔
雖然摔的很痛啦,不過發現這樣子玩還蠻好玩的
下次大家可以試試看,拍下來傳給大家看一下
eqc22 wrote:
闆是說 因為小折 車身 比較短、剛性不夠,所以在下坡時,容易發生不穩會飄,剎車無效的狀況,這也正是小折的缺點, ~不知說的對不對, 也請 多位單車魔人 多多補充..(恕刪)


小折是因為車輕,軸距短,輪胎細(抓地力較弱,相較於登山車)下坡較不穩是事實(尤其是遇到不平路面或是坑洞)

但基本上下坡車速過快,什麼車都危險


eqc22 wrote:
老闆有說到 oyama 的折疊車比一般小折長一點點,剛性也比較好,在下坡時也比較不會發生不穩會飄的情形。其實我也不太懂..(恕刪)


OYAMA跟其它小折相比--半斤8兩


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