捷安特摺疊車的品質愈來愈爛了

我比較好奇,什麼原因會讓這個旋轉的位置斷裂?
請問作者是在什麼情況下,使得這個部位斷裂的呢?
金屬管的構造本身只有某個方向的承受力最高,而有某些方向承受力道的能力很差

機車我在騎的時候都會因為高速壓過坑洞導致車架變形
腳踏車更是有很高的機會

不過你也真的是太倒楣了
三台G小折都掛點...

希望只是個案
g牌加油吧
臺灣加油
^^
Calibre wrote:
你討戰嗎?不懂你在這...(恕刪)


我沒別的意思啦
大哥
別發小脾氣嘛
我只是發表一下自己的觀感
或許
真的是我錯了
小折的設計真的耐操
上山下山兼歐夫落都行
大家討論一下
真的沒"討戰"歐


以下轉貼自台南紅瓦厝車隊
請慎重挑選單車─慎重的呼籲
自從[練習曲]播出後國內掀起一股單車熱,在此同時經高雄捷運與鐵路局的利多放送[小折上車免費],終於讓這種在國際單車市場上的非主流車款在台灣打出一片天。
然而在近半年來卻頻傳小折車摔車的訊息,最嚴重的到車子斷成二截,當然車友更是傷痕累累縫了好多針。這些事故其實是可以避免的,就是小折車不要跟隨登山車到處跑。
小折的設計基本上是針對都會區的大樓住戶或須要時常折疊載運的人設計,可是目前國內的使用者卻將它當成萬用車使用這是非常危險的。
[小折] 輪徑小,頭管短,手把相對也短,當車子高速下坡時是極難操控的,如果在此同時有顛簸路面出現那就極易摔車受傷。
因此特別呼籲想要買車的朋友及有朋友正想買車的車友,請好好考量你想騎乘的路段到底為何?如果可能往山林中跑,那就不要買小折;如果非買小折不可,那就請你不要去騎乘丘陵地如:308或二寮‧‧‧,切記!切記!
alienman wrote:
我沒別的意思啦大哥別...(恕刪)


我覺得第二次的回文比第一次來的好,有轉貼其它車隊的騎乘經驗和建議,跟主題比較有相關,但第一次的回文就是屬於會引發筆戰的不客觀言論,我所謂的「不客觀言論」是指,騎小摺上山是不知死活的行為,是屬於你個人的觀感,但有那間大廠在交車的同時有跟車主宣導說「摺疊車是不能騎去爬山的」,如果車行交車的時侯有這樣的告知,我相信要買摺疊車去爬山的車友就會慎重的思考安全性的問題了。 如有冒犯的言論,請多包含!
jubii wrote:
我比較好奇,什麼原因...(恕刪)


請仔細看清楚文章內容,前二個連結是最近的個案,不是我的車。
下圖的紅箭頭處,是第一支車首豎桿鬆掉的地方,仔細看是沒有螺絲的(應該算是焊死的),至於為什麼可以轉動我就不清楚了,車行老闆說這是製程上的問題,沒有壓好所造成的。(車行已經幫本人換另一支新的)

下圖的紅箭頭處,是第二支車首豎桿和固定把手的內六角螺絲,這支螺絲連騎平路也會一直鬆脫,目前還在找問題中,個人是覺得母螺紋滑牙了。
alienman wrote:
我沒別的意思啦大哥別...(恕刪)



這位大大說的好...

每種車子都有專屬用途...

沒有一種車是萬能的...

騎小褶登山.. 如果是不好的路..

我想對於小褶都是傷害較大的...

看來你的運氣真得不好 , 我為了換龍頭可是鋸了半天(還真牢固),

不過我倒有摺疊處螺絲插栓生鏽問題(第二天) , 店家竟然說正常的(上油就好),

看來品管真的有問題 , 我的運氣也不太好 !!
嗯嗯嗯嗯~~對對對對~~沒錯沒錯沒錯
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