【分享】Giant FD-817 改裝 讓陽剛與柔和為一體 (提供相關規格參考)

tntjason wrote:
大大.請問817有可...(恕刪)

改三盤 請搜尋 "葉魚" 才有辦法
改 53/39 後輪11-30t 絕對可行 但30T以上會打到後上管
34T後變要改成登山車9速用 如: deore lx slx xt xtr 依口袋深度決定
登山車7-8速 可以不換後變

牽車是一種美德、背後的意義是保護您的腳與心藏
昨天牽上去、也並不代表一週後一個月後您還會牽上去
只要您持續保持運動 一兩週內就可以輕鬆騎上去了。

登山車的齒比 最輕可至 22/34T 本來就專門可龜上山專用

我的老親子車 是改 前50/30T 後7速飛輪 11/32T
我假日也常載著3歲的小朋友坐在後座 去爬山
在爬山時也常遇到 被我超車過的運動車友 很快
就急急忙忙 呼吸急促的 八過我、我想可能是不甘心被我超車吧
我想這位車友可能是最近才加入騎車運動吧
其實我的齒比最輕達 前30t/後32t 在加上路線我常在騎
當然可以輕鬆爬山
我的親子車沒中變可用 所以變小盤用腳變(右腳壓鏈條、左腳踩大盤半圈)
變回大盤就停車後用手拉鍊條 手變 呵呵 可是通常 30/11T 戴小朋友
也算不慢了。

因為工作的關係、一週至少要上阿里山出沒1-2次
達邦、里佳、山美、奮起湖、新美、來吉 等地我都看過
車友 騎公路車、小折、登山車 上去。
總之 您要的速度與登山兼備 不是不可能
口袋夠深、一定可以做得到、但我建議乾脆買T3
口袋吃緊、建議鍛鍊體力、人力可以克服齒比
謝謝大大的解釋!!那我心理大約有個底了.

那我如果改大盤53/39.飛輪11-30t.那我還需要哪些組件呢??(如中變.變把..之類的)才能將車子完全改好!!

打算入手t3的拆車輪組.請問t3是培林.雙層的嗎??
tntjason wrote:
謝謝大大的解釋!!那...(恕刪)

您好:
建議您先決定是否購入T2 or T3輪組。 能在二手區購買到輪組當然就以
卡式後9速為最終目標。 否則就以原廠輪組後7速鎖牙為目標。
改14速 或19速 都需要改成 前雙盤

改為前兩雙您需要以下零配件
1. 53/39T雙盤 or 50/30T雙盤 含bb $1200~6000
2. 中變轉接座+中變 $950(三盤未知?$)+($600-1000)
3. 中變用變把(轉把、或撥把) $300-$1200
因為廠牌與型號不同、所需配件的費用 介於$2000-8000 不包含工資

以上價格不包含更改8 9所需的後變、 後齒輪、後變把、9速鏈條。

您真的喜歡爬山後飛輪改到32t 34t以上也可以 只要謹記後輪使用30t以上時
前齒盤一定要用小盤就可以、否則您會聽到心痛的打架聲
我的車是因為有多人在騎 與其要教導家人如何變速 如何騎、綁手綁腳
倒不如讓整車都在極限範圍內。
我更改一體式大盤後 目前 前2速 後9速 18速都可用 想變速隨意就變

您的車若都是您在騎,那就沒任何限制、或者乾脆到頂
前雙盤
後9速卡式+xt 短腿後變+xt 11-34t 飛輪+變把+9速鏈條
這樣爽度一定讓你滿意、僅有某些檔位不能用

mobile01 勸敗文 害人不淺啊!! 呵呵
這些天一直有網友PM 來問 Tiagra 一體是大盤含BB
的價格與何處購買?  其實當初我購買時也讓我跌破眼鏡
因為比跳蚤區的價格便宜多了 。全新品 三張小朋友含運有找
雙盤與三盤價差也不大
請到露天去 就可找到。 

缺點注意:安裝shimano一體式大盤後由於BB內安裝了
墊片的關係,所以左取柄咬牙會較淺、所以一定要鎖緊
也因此 左曲柄的塑膠防塵套的外緣需要剪掉一點才能轉緊。
我個人認為這並不是最佳的方式 大盤安裝方式、
還需要眾多網友尋找其他解決的方法
或者推薦其他款的一體式大盤的 安裝後使用心得


小弟並非專業店家或改車專家、我僅是提供自己的心得與經驗與網友分享
所以我建議初接觸網友一切改裝的過程或者安裝 如果不熟悉 一定要到車行
代為安裝或者檢查 ok才上路 以免意外發生。否則我就罪孽深重了。
謝謝
有網友pm來說他使用130mm的後輪感覺與車架
的寬幅還有點距離、雖然還是可以用快拆鎖緊剛剛好
但不知道是否應該安裝135mm的才正確


有關後輪組的寬度 我目前是用T3 130mm的花鼓 然後到車店
去要一個2mm的華司墊片裝入左側就可以了。我試過裝兩片變太緊




小弟並非專業店家或改車專家、我僅是提供自己的心得與經驗與網友分享
所以我建議初接觸網友一切改裝的過程或者安裝 如果不熟悉 一定要到車行
代為安裝或者檢查 ok才上路 以免意外發生。否則我就罪孽深重了。
謝謝
一體式的大盤由於軸長的關係..再加上817的後下叉和17S不同..因此170mm的腿會打到..

要不換165mm曲柄的大盤..不然像樓主加墊片也是一種方法, 但..左曲柄會吃的太淺(少5mm)..如果重踩時會比較危險...

所以我就放棄使用一體式大盤..改用傳統BB...

我是用FSA的碳纖170mm大盤+118mm的BB(113mm的BB還是會打到)....

817已經改好了...正在寫改裝全記錄中....
Jetter wrote:
一體式的大盤由於軸長...(恕刪)

感謝jetter 前輩的指教,我在此也建議網友
為了安全不要在兩側的bb各墊2.5mm 以免左曲柄吃牙太淺
安全起見,我目前右曲柄只墊0.8mm 左曲柄墊1.7mm
提個建議
若是用一體式三盤(公路車)
取掉小盤 去配制
是否還是有打到車架的疑慮呢
請個位大大回應這法的可能性
請問快拆黃銅墊片
可以在哪買得到?
謝謝囉...
另外....FD-817 後叉是135mm....

但市面上130mm的輪組比較輕又可支援10速(公路車花鼓)...因此..可以找一下轉接墊片...來使用..

我覺得用了效果不錯...後輪組的拆裝都輕鬆很多...

而樓上大大所提的快拆黃銅片...可以在拍賣找一下..應該有(我那個轉接墊片..也是在拍賣找的)
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