《T2》進化58/39T大盤！性能一舉超越T3！新增60/48/39T

Armour

3分

31樓

Armour

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文章編號：8481498

07年的T2前盤裝52T(三盤)就有可能中變(三速)"剛好"卡到大盤，
小墊一下東西改變中變角度可以避開。

lenin

86分

樓主

lenin

個人積分：86分

文章編號：8502860

趁著今天放假，跑去測試一下改裝的狀況，
傍晚，到了楓林橋，然後攻頂看看，
這是第三次去騎風櫃嘴。

天空有點雨，地上濕濕的，視線也不好，
下午五點四十五分，從楓林橋出發，
到山上時，已經天黑了，六點二十三分抵達風櫃嘴，
中間未落地，感覺很順暢，
飛輪僅用到23T那一檔，26、30T未使用。

這樣騎起來，高速與爬坡都兼顧到了，
中間重複的齒比也不多，
感覺很OK。

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lenin

86分

樓主

lenin

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文章編號：8593904

1015

新增60/48/39T大盤，
我朋友比我更猛，一舉來個兼顧視覺的三大盤！
之前用39攻風櫃嘴不落地已經很多次了，
60拉高速，更爽！
我用58T每天來回內湖、板橋之間，沿路時速維持在32KM左右45分鐘，
如果路途順暢的話，可拉到38左右，都是走市區道路，
衝上華江橋時，大盤58對應11T，不用退檔，直上。
所以60T也不會太重腳。

我之前也想這樣換，
T2原廠中變可以調整成三段，
所以變起來不會有問題，
但是比較怕高速時脫鍊，加上護盤，就沒有脫鍊問題。

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jerry5

25分

34樓

jerry5

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文章編號：8594824

再加個可以掛9T飛輪的輪組
這樣極速可以上到多少阿不敢算了

lenin

86分

樓主

lenin

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文章編號：8594896

jerry5 wrote:
再加個可以掛9T飛輪...(恕刪)

9T的飛輪最大齒沒到32T，
要兼顧爬坡的話，不換9T的飛輪。

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abow0926

0分

36樓

abow0926

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文章編號：8601251

請問一下?~用58/39的...大盤在變檔會不會不順啊.....升檔會不會升不上去...降檔會不會掉鏈?

我本身是騎vd7~>自己改的vd18..大盤55/42.....飛輪11/34...18個檔位都還算順

如果ok的話~我也是想把42的齒片換成39的....不知是否可行?...3q^^

羅夫楊

58分

37樓

羅夫楊

個人積分：58分

文章編號：8601480

lenin wrote:
前小對後小的問題是，...(恕刪)

前小對後小會磨大大盤的問題，我想可以透過更換長度較長的bb就可以改善這個問題…

不過這樣在前大對後大(或者次大的飛盤)時，可能會造成鍊條張力不足…

不過這一切都只是我的假設(也許更換BB就能順利解決)…因爲我沒有T2…如果有的話我就拿出來量測了…

yyp

0分

38樓

yyp

個人積分：0分

文章編號：8601960

大大好小弟剛好前幾天把朋友的105 53T上上去上我的T2就發現中變已經調到最高也想過加裝轉接座來對應以後更高的檔位既然大家這麼有興趣我可以用soildworks花個20分鐘畫出設計圖如果大家要製作的話可以一起製作我估計一個的價錢不會超過500元含陽極染黑

lenin

86分

樓主

lenin

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文章編號：8602021

abow0926 wrote:
請問一下?~用58/...(恕刪)

你的小盤42對應飛輪32T，齒比12.xxx，
已經很輕了，
我的最輕是39對應30，齒比1.3，
其實你可以不用換到39。

至於是否順暢的問題，
我是用T2原廠的中變調整一下角度，
角度是自己跟朋友微調的，變速順暢，
不會有上不去，或是下去脫鍊的問題。

唯一的問題，就是前小對後小及後二小時，會磨到，
就像是樓上車友說的那樣，
所以我前小僅對應後三之後的齒盤，主要用圖是客服長陡坡。
遇到小陡坡時，或是僅一百多公尺的斜坡，
還是用58T對應後小齒去爬。

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lenin

86分

樓主

lenin

個人積分：86分

文章編號：8602772

yyp wrote:
小地是甘苦人打算只把...(恕刪)

我也是甘苦人，所以不講究那些高檔貨。

T2原廠曲柄是BCD 110mm，58T的網拍貨，都是BCD 130mm的，
買來不行用。

建議換曲柄130mm的，另外買56/39T的即可，
這樣的更動最少，不用製作轉接座，也不用破壞中變，
花費會是最少的。

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