想騎腳踏車狂飆的看這裡:
無敵風火輪

曾看過這部車的新聞畫面
外型已經像重機了....
紅綠燈起步真的無敵快
肉腳也能踩破80Km/h
代價?
新台幣140萬
騎單車是休閒+運動,應該以自己的體適能為主。
除非想當自行車選手,否則計較這些是很沒有意義的。

想把自己的腿力練強一些,那就練強一些。
想輕鬆騎,那就輕鬆騎;並不會因為輕鬆騎就沒有運動效果。


jason00124 wrote:
依照大大這個理論
那環法之類的比賽 騎小折會比較有優勢了?
個人場地計時賽騎小折還會比較有優勢
因為小折體積小 重量小 風阻小



大大請看我的前提(前面4句)
輪子大小會影響速度的最大原因應該是慣性
輪子大慣性大,不用持續採踏也可以維持速度
輪子小慣性小,只要停止採踏,速度會很快慢下來
至於「齒+輪比」以及「迴轉速」,影響不大
所以比賽的話小輪徑會很吃虧
因為高速無法持久
除非比個1000公尺,平路計時賽,還可以比一下
但我也說過
而腿力當然是速度的關鍵,腿力就好比是引擎
但在比齒比時可以不必比較,因為不會騎不同台車而腿力就改變
所以"腿力"才是速度的王道


jason00124 wrote:
40左右 迴轉數要1...(恕刪)


不我是田徑校隊的
其實時速40大家都衝的上去
我維持的這種時間大概可以15分
其餘平均在30多

我也不是神啦
hihi
wu85748 wrote:
40歲騎車臉不紅氣也...(恕刪)


你說對了 等我到40歲的時候
我的體力不減反增
就看自己有沒有在練而已
加油阿 不要光說不練
我練體能 你練嘴 哈哈
hihi
我可以了解朱大的意思,
腿力才是關鍵
如果車子的「齒+輪比」超大,
理論上可以騎超快
問題是多少人可以採出來
固定多少迴轉速?持續多久?
過零汀洋
undefined 騎車的方式是很重要的!以前我方式錯誤都騎的很累!現在方式正確騎很久也可騎很快都不會累了!之前都是用腳底的中間!現在是用腳背,腳的那塊肉!
朱泥 wrote:
大大請看我的前提(前...(恕刪)


大大你就別多費心了,這些道理其實是很基本的物理問題。
有些人是不理解,有些人是不相信,而有些人只是不服氣。
其實想快的人快,想慢的人慢,不都是在騎車嗎?騎大車有什麼好心裏受傷的。
公布小弟騎程oyama a300的成績~~(不希望發生論戰唉!)

騎程的路段一如往常



平鎮山仔頂→三興路→平東路→新生路→接八德長興路→興豐路→


八德路→往鶯歌


中正二路→文化路→三鶯大橋→往三峽


直通復興路→三峽大橋(老街)→介壽路直通土城環河交接口(火葬場)



土城馬祖田



路程總共27.4公里


《有圖有真相》



同篇發布於《朱董的部落格》




個人心得:
1.好的變速系統與腿力~~各有前輩在此方面著墨與論戰…(但光陽副總說的:「人的能量,決定車的力量」)
也不完全對啦!因為『里長伯』說:「錢的能量,決定『車』的力量
2.有錢連大盤都可以是黃金羅盤~~啊~~不是~是黃金大盤+黃金鏈條(套一句我同學說的:沒洗就變大便鏈條)

3.跟自己競賽才是最重要的…想當初第一次騎程均速也才22km/hr,現在在沒有大力改車的裝況下也提昇了5km/hr的實力…才是讓自己最開心的事哦!
對不起, 要PM可是跑到這邊來, 請把這邊刪掉吧
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