Dahon Speed pro TT 的內變太精密修不好所以達鋐叫我爬山請換車~這樣對嗎???

tj125347 wrote:
我車是p24之前用原廠轉把(左)時騎一騎也會跑檔,2檔會滑
但自從換SRAM XO的轉把後...變檔時..檔檔精確不再有滑檔情況產生
你的問題會不會是轉把而不是內變呢??????
http://tw.myblog.yahoo.com/judylin-thhlsj



不是變速的問題

因為我有把整個內變的控制盒卸下來

只有裝著軸心

一樣有問題
順逆時針大滿貫 陽金P字道 花蓮300K 武嶺 塔塔加 花蓮200K 7日大環島 一日司馬庫斯 一日雙北 瘋200K 西濱400K
看起來...我想也許代理商的客服人員回應的說法也許有點不得體, 也讓人不"蘇胡". 我想這點代理商的人員是真的應該要檢討. 但我想代理商不會對你的車置之不理. 如果還是有問題的話, 他們會換個新內變你才是.
不過我真的不是那麼建議小折拿來上山下海,畢竟久了聲音就會出來了, 有些問題也會隨之浮現.
所以如果樓主真的常常上山下海的話, 我真的比較建議換大車. 至少強度會比小折來的好很多.
把TT 當作讓車友煞羨的玩具...呵呵.. 不過我想享受不同樂趣的權力, 大家的想法都不一樣.

不管怎樣還是希望你的車回來後能夠順順利利的, 繼續享受您的樂活人生.
但我想法還是和肯董一樣...該爭取的別放棄您的權益..
看來最後是整個模組更換,修好機率應該很高才對
不過你可以參考這篇文章
http://www.wretch.cc/blog/GauJei/7162335
最後一段描述的是不是跟你的很像?
精密的東西要拆解也要有本事,工程師最後應該是沒輒了,整個模組換掉最省事
有沒有修好,觀霧騎一趟就很清楚了
我是JXP的車主,樓主的問題我也經歷過。
當時也相當困擾!
最後的問題竟然是,軸心的問題!
軸心在回到低速檔的時候,無法回到最底部!所以就會與二檔間斷性的卡住。
來回送修三次......

解決辦法!
更換軸心。

至現在約四個月,無狀況發生。

給樓主參考看看。
paul
mikeq997 wrote:
看起來...我想也許...(恕刪)


的確是講的話不舒服
但是態度很好
也是說建議我換車!!

不過我想說的只是
就算車子不適合上山下海
但也不至於東西壞掉吧

飛輪鏈條都有壽命
但我的內變是有問題~~




dale123 wrote:
看來最後是整個模組更...(恕刪)


dale123您給的這篇是高頡兄寫的
小弟也看過
我的不是這問題




popon11 wrote:
我是JXP的車主,樓...(恕刪)


軸心是指變速拉桿 還是內變本體那整支
拉桿的話已經更換過了!
就算不裝拉桿
一樣會有此問題

就是齒輪沒有退到最輕檔的位置
所以會有無法咬合的咖咖聲
順逆時針大滿貫 陽金P字道 花蓮300K 武嶺 塔塔加 花蓮200K 7日大環島 一日司馬庫斯 一日雙北 瘋200K 西濱400K
恩 前面講的軸心 應該有兩種 1種是指內變拉桿 另壹種則是指我PO圖的最後面那張 (用來所內變拉桿的)

變速拉桿的作用其實就跟大多器機車上的排檔桿的用意1樣
主要是幫變速器本體 轉換到正確的檔位的機構

如果內變在2檔或3檔時 內變拉桿的定位跑掉了,的確有可能因為變速器的檔位不準
而出現 咖咖咖咖 的聲音,還且還微微的踩的動,這個狀況就是類似我們在騎車或開車的時候
利用半拉離合器 讓檔位有1半是咬住的 這樣來啦轉

不用用在內變速上 因為檔位跑掉了 而我們的腳非常明顯的感覺踩空了 才會有這種感覺

但是 如果是在1檔的時候 發生這種狀況,那就跟內變速拉桿1點關係也沒有了
因為內變速器的軸心裡是利用1個彈黃來做反向控制


當內變拉桿往外拉 也就是檔位進到2檔,或是3檔的時候
會將 上圖中央那個有一圈的東西往外拉 來控制內變的檔位
(PS照相的時候其實是已經往外拉出來的,我的手很忙,單手照相,單手拉內變拉桿)


所以當1檔的時候,理論上那個1圈的位置會是在 下圖這個位置


所以版友 反應的 當1檔的時候也會發生這種檔位不準的狀況的時候 應該就有以下兩種情形
1. 內變軸心內部的彈簧已經鬆弛了 導致 沒有辦法將內變正確的定位
2. 內變軸心內有異物跑進去,或者是真的太髒了 導致內變速彈簧卡住了無法作動

這是小弟保養及維修幾位車友的內變 所得到的訊息 分享給大家

說真的內變真的沒有很精密 只是需要正確的知識 與使用就好了
像是不要用水沖
盡量不要再換擋的時候踩踏 或者是重踩
停車時儘量讓內變維持在1檔的位置
其他 大概就都還好了 所以才會為什麼有人這顆內變騎了好幾千公里都沒事
可是卻有人騎了幾百公里就出事
這跟使用方式多少有1點關係啦

內變 在我看來 就是1個很簡單的 手排變速箱
汽車的手排變速箱會壞嗎? 還是會吧
不過如果好好保養 跟正常使用 手排變速箱 往往都可以撐到引擎爛掉

這邊應該要討伐的是DAHON代理商的處理方式 真的很讓人無言
然後維修的人員的感覺就是很XX

總之 好車也要有好的銷售與維修才是上策
分享一下個人p24內變遇到的問題

就如同前面有網友的經驗,當初小弟p24內變也是有二檔變一檔有時會卡卡的,感覺沒有換檔完全。送回台中達宏,原因是變速線太緊及黏稠,變速盒裡那根軸心在彈回一檔時沒有完全到定位,從新換變速管線,換了一根新的軸心(這很重要,之前那根軸心常常會鬆脫,需時常再鎖緊,這也會影響軸心在變速盒裡定位),以上這些換完後,內變本身就不再有任何問題。

現在的新問題反而是座桿會產生異音
是的,我是JXP的車主,我回來了!

在上面我指的軸心不是拉桿,而是軸心本體!
我的就是在一速時無法完全退到底,第二次回送時總廠維修知道原因,來回拆裝了兩次,還是搞不定,甚至還拿鐵鎚輕敲拉桿,看他回不會回到一檔,結果怎麼騎他就是在一檔徘徊,不時偷偷的卡二檔一下!非常痛苦!

第二次送修時,全部換新,就只有軸心和內變外殼未換所以仍舊沒有效,第三次只換軸心,解決了我的問題。
當然,您的問題不一定就和我的相同,但是我也在來來回回維修間,徹底的學會了拆卸內變,所以現在內變我騎約1000~1500公里就保養一次,還餵他鐵福龍黃油!目前服役良好。
僅給您參考。
PAUL
原來有這麼多TT車主的內變有故障過...

恩~~~看完大家所說的問題之後.我可以把內變發生的問題稱為"通病"嗎???

換我說說小弟的親身經歷..當初發生問題後沒來板上說以為我只是"個案"!!!

事情是這樣的...

(我的故事可能比較長.請沒耐心的大大省略小弟的文章沒關係>"<)

我的TT跟樓主一樣也是在去年10月出左右買進.卻在今年3月1日出現問題.

小弟的內變問題就是跟 macg6 大大所說的差不多.只剩重檔.其餘兩檔都變空檔.嚴格來說採起來像"澇鏈"

送到台中喬康.技師說是控制內變的變速線鬆脫.調整後就好了.

騎了兩個禮拜...就在一次騎車時發生內變3檔全澇鏈.鏈條騎上大盤(好像退檔退太快就會)

這時就想說牽去給G牌老闆看看好了.結果拆開內變後...圖片中像是勾爪的東西"
全斷"http://www.mobile01.com/remoteupload.php?mode=result&dir=200905&id=5d31aff1335ff959985d20f6e01fab33

這下糗了...連G牌老闆也沒拆過內變.只好送往喬康.這時他說我在外面自己拆過保固上可能有爭議.

還說這個勾抓會斷是拆裝時硬塞塞斷的.G牌老闆是說這是不可能拆斷的.

而且內變3檔採起來全部像空檔時就有卡卡卡的聲音.應該早斷了吧.

後來技師就幫我送修...修好了.果不其然要"付費"付了800還900的維修費.

如果內變再壞一次....

不是換車就是捨棄內變換中變了....換大盤2+飛輪10應該也沒那嚜會故障.
請問各位大大
小弟也是sdd內變
我在靜止時換檔
起步一騎都會咖的一下
這樣是正常的情形嗎??
剛換內變不到兩個月
看了各位的討論心中有點怕怕
好像不知道什麼時候會發生故障.....
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!