eddie89 wrote:y拍的是液壓管型的,而停產的是檸檬管的.,...(恕刪) 小弟請問各位達人液壓管 vs 檸檬管 差異在哪裡呢? 車架強度? 路感更佳?(是否跟 新車架鳥車 vs 經典鳥 的改良一樣?)小弟也看到 液壓管 的走線有明顯不同...跟之前 檸檬管 走"垂掛式",感覺比較順眼
testthings wrote:可惜這車看起來跟騎的結果差很多。若把這台車和t2/t3比,可以說是犧牲t2/t3騎起來的輕便性,用來換取摺疊的便利性。就算換高速胎,還是不好騎。恕刪) 這還真是很不公平的比法居然拿它跟沒有折疊車靈魂的可摺疊小徑車來比要比騎乘的話正規折疊車怎麼比得過小徑車哩?這台車只要騎起來跟BROMPTON相去不遠以它的價格就很有競爭力了
syuwang wrote:>>我的是S2L-X改54T MD>54T的啊,搭S2L-X, 讚!那一定很輕快車重約10.6Kg,可是.....共需70000元左右 ...(恕刪) 應該是80000元左右S2L-X 就快 60000 + MD 20000 左右
佛車賣22000有競爭力...算了吧= =講好聽點 逆向產品講難聽點 就是盜版!賣的人偷偷摸摸 買的人鬼鬼祟祟花2萬元買這樣的車 值得嗎? 各位?我以前玩ps時 的確也玩台片因為台片的價格[有競爭力]一片50 正版片一片接近1200價差20倍以上今天佛車如果賣8000 那才較有競爭力!!為何要賣那麼貴?講白點他們要冒著被告的風險!!t3是台灣經濟奇蹟等於是改良BF 把價格拉到2萬元以下一台符合消費者要的車而佛車 什麼都不是請原諒我說話就是這麼直..........
真是好笑T3怎跟BF比?不要讓BF哭泣好嗎?那怎不說T3是改Dahon加上中變?vanson3946 wrote:t3是台灣經濟奇蹟等於是改良BF 把價格拉到2萬元以下一台符合消費者要的車 雖然他是仿『不難登』不過車架專利過期了所以要被告也不是那麼簡單且一顆內變也沒那麼便宜一台賣八千可能只有你能做出來賣吧!且賣22000是為了怕被告,也不怎合理因為賺得都不夠賠不過不可否認的,22000是貴了點vanson3946 wrote:今天佛車如果賣8000 那才較有競爭力!!為何要賣那麼貴?講白點他們要冒著被告的風險!!