MYCOKE wrote:
Flamingo.....(恕刪)

y拍的是液壓管型的,而停產的是檸檬管的.
somewhere out there......
eddie89 wrote:
y拍的是液壓管型的,而停產的是檸檬管的.,...(恕刪)

小弟請問各位達人

液壓管 vs 檸檬管 差異在哪裡呢? 車架強度? 路感更佳?
(是否跟 新車架鳥車 vs 經典鳥 的改良一樣?)

小弟也看到 液壓管 的走線有明顯不同...
跟之前 檸檬管 走"垂掛式",感覺比較順眼
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
testthings wrote:
可惜這車看起來跟騎的結果差很多。

若把這台車和t2/t3比,
可以說是犧牲t2/t3騎起來的輕便性,
用來換取摺疊的便利性。
就算換高速胎,還是不好騎。
恕刪)



這還真是很不公平的比法

居然拿它跟沒有折疊車靈魂的可摺疊小徑車來比

要比騎乘的話

正規折疊車怎麼比得過小徑車哩?



這台車只要騎起來跟BROMPTON相去不遠

以它的價格就很有競爭力了
neutral wrote:
這還真是很不公平的比...(恕刪)


"可摺疊小徑車"

這句話還真耳熟啊.............
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
今天在台大後門看到同時出現兩台佛車....

還真是不錯呀

有點心動!!
佛車是16" 的,我有打電話去工廠問是否會出20"的,老闆跟我說現在正在研發,真希望他能趕上小摺熱。
小弟也有一台, 應該是檸檬管的吧.



組裝品質還是較正牌的Brompton有差.
syuwang wrote:
>>我的是S2L-X改54T MD
>54T的啊,搭S2L-X, 讚!那一定很輕快
車重約10.6Kg,可是.....共需70000元左右 ...(恕刪)

應該是80000元左右
S2L-X 就快 60000 + MD 20000 左右

佛車賣22000有競爭力...
算了吧= =
講好聽點 逆向產品
講難聽點 就是盜版!
賣的人偷偷摸摸 買的人鬼鬼祟祟
花2萬元買這樣的車 值得嗎? 各位?

我以前玩ps時 的確也玩台片
因為台片的價格[有競爭力]
一片50 正版片一片接近1200
價差20倍以上

今天佛車如果賣8000 那才較有競爭力!!
為何要賣那麼貴?
講白點
他們要冒著被告的風險!!

t3是台灣經濟奇蹟
等於是改良BF 把價格拉到2萬元以下
一台符合消費者要的車

而佛車 什麼都不是


請原諒我說話就是這麼直..........

真是好笑
T3怎跟BF比?
不要讓BF哭泣好嗎?
那怎不說T3是改Dahon加上中變?

vanson3946 wrote:
t3是台灣經濟奇蹟
等於是改良BF 把價格拉到2萬元以下
一台符合消費者要的車


雖然他是仿『不難登』
不過車架專利過期了
所以要被告也不是那麼簡單
且一顆內變也沒那麼便宜
一台賣八千可能只有你能做出來賣吧!
且賣22000是為了怕被告,也不怎合理
因為賺得都不夠賠
不過不可否認的,22000是貴了點

vanson3946 wrote:
今天佛車如果賣8000 那才較有競爭力!!
為何要賣那麼貴?
講白點
他們要冒著被告的風險!!
小輪徑工坊 http://tw.myblog.yahoo.com/kogonomo
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