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再加上抽車很穩，八速馬上又多了至少兩速，所以大約是有十速至十一速可以用，所以爬坡也夠用了。
爬坡目前，個人想要挑戰不落地的坡幾乎都可以上去(像塔塔加太長的不算)，目前挑戰最長坡不落地是梅嶺約9.5
公里
其它的坡像五號樹屋等，雖陡都不長，爬過梅嶺後，也覺得308的坡不長了。
目前，原廠八速，挑戰爬坡不落地失敗的只有前天去騎台中太平的北勢坑農路後壁農路，比梅嶺陡，且比308長。
但是台中太平的牛角坑農路，不落地倒是沒有問題。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=300559&p=10
所以，想要改後飛輪11-34t 九速，再來挑戰北勢坑農路後壁農路。
之前，也是覺得八速怎麼跟人家爬坡，但是，就是這樣，多騎，多練習，就可以啦
而且，坦白說，還是外變的花鼓順多了，dual drive 還是沒有外變順。
這是個人最近三個月，比較認真騎車後的心得啦，謝謝。
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