vetvic wrote:
彎把的是MR4RSE...(恕刪)
說實在很多人買MR4-F拿來改RACING版
重點在於量身訂做自己的摺疊車
我的MR4R是初代RACING版的~套件等級低
於是改了很多東西
+可鎖死式避震器2200(第一個勸拜物)
+105煞變把6000
+XT後變1800
+SRAM二級飛輪1300
+XT 9速鏈條620
+線材1100+煞車彎管25
+SAN MACRO坐墊3000(好物第二勸拜)
+PANARACER高壓胎一套1350(好物第三勸拜)
算一算目前改NT17400
未來如果女王不滿意再換三盤大盤(前變已經準備好了)+夾器+輪組(輪組是第四勸拜物~但是CP值高的24"框難找但是老闆告知我台版SE問世應該可以拿到SE版的輪組)
這樣花的錢也比現在新品打9折還便宜不少
重點FIT自身想法改車才快樂~
聽說初代版最有價值的在於可拆卸式龍頭~
這樣笨重的東西還是有不少人詢問啊~
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題外話:
MR4由2003得獎到現在算也5年以上
08新版的MR4F與最老版MR4改變最大在於
1.提高前叉管座的高度減輕重量(但是快拆沒了)
2.後煞車夾器改良管線----(聽說是內線灌油潤滑+軟管增加後煞順暢)
3.TIAGRA變速系統[煞變把+前變+後變]----(這08年版好像就有了~)
4.坐管+前叉管上端+大盤改消光黑
5.打氣式避震器改優利膠避震器(07後)
6.陽春坐墊換跑車式
7.更好折的關節設計(據說新車都很好折啦~)
