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雖然小摺比登山車一般車輕，胎紋細，氣足(120psi)，所以爬山比較輕鬆，又方便放車上，可是騎車不就是為了運動嗎，有必要為了省一點力選小摺，登山車已經出來百年了，高速非常穩定，就是攜帶不方面啦。
而且，好像只有台灣在瘋小摺，算是區域性的，台灣等一年也買不到T3(我是指帶現金去車店買，不預定)，真的很離譜，建議騎小摺的高手不要再建議初學者騎小摺了，一大堆阿公阿婆指名買小摺，受傷時一大堆受害，騎車不就是應該買最安全的車，小摺這種特殊車就讓高手去買。
會摔車的車，我是指正常速度(山路下山30，如果撞到小石子會摔車的車)，還是給高手騎吧，一般人騎的快快樂樂最重要。
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登山車之所以叫登山車
是因為它的造車設計是以山路做為考量
小折車也不是不可以爬山
但是一定要有足夠的騎車經驗與概念再上路
以目前最紅的T3為例
要爬山絕對有能力
但是請把那條光頭防刺胎換掉再上路
光是原廠那組輪胎就不合格了
試想登山車如果也用公路胎
那還叫登山車嗎?
最好是換有胎紋的防刺胎
輪胎也不宜太細
建議採用 1.5 x 20 (T3 最寬只能用到1.5)
再不然 08 T2 那條原廠胎也可以
最近流行換1.125 x 20公路胎追求速度
拿這種公路車規格專用胎來兼爬山路上下坡
簡直是拿生命開玩笑
小折車下坡是沒有資格與本錢求快的
別忘了單車界還有一種車叫做下坡車
好好想想為什麼下坡還要有專屬的下坡車伺候?
看過下坡車後再看看小折
你就會知道騎小折還在比誰快溜得很愉快
這簡直是不可思議的自殺行為
小折車下坡基本上超過25就已經脫離自己可以即時控制的速度範圍
超過35以上等於把生命交給上帝
一切讓命運來安排
工欲善其事, 必先利其器
拿小折來爬山不是不可以
先換一條比較適合山路的輪胎
加上正確的騎車觀念
速度慢一點
一樣也能享受倘佯山林之間的野趣
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