版大說以前1萬元的腳踏車就算高檔，這我同意，因為我從20幾歲結婚時就開始騎公路車，確實那個年代也沒什高檔車在市面出現，而現在車子材料、零件、部品，比起當年已是進步多多，加上幣值，還有熱潮，理當如此
那時我的月薪還不到6000元，現在收入6萬的上班族多得是，2個月前入手一部可樂果，65張小朋友還只是入門配備！
所以沒啥好大驚小怪的啦.......
否則劉金標哪有閒情逸緻去環島！
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版大說以前1萬元的腳踏車就算高檔，這我同意，因為我從20幾歲結婚時就開始騎公路車，確實那個年代也沒什高檔車在市面出現，而現在車子材料、零件、部品，比起當年已是進步多多，加上幣值，還有熱潮，理當如此
那時我的月薪還不到6000元，現在收入6萬的上班族多得是，2個月前入手一部可樂果，65張小朋友還只是入門配備！
所以沒啥好大驚小怪的啦.......
否則劉金標哪有閒情逸緻去環島！
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單車熱好像有退燒的跡象
這陣子為了找可以安裝在我的16吋FD-706的加高貨架
逛了附近幾間G牌店;城市有水的地方(好像到處都有喔);一般自行車店等等
前陣子店內裡裡外外擺滿未拆封等著組裝的車子景象好像不復見了
重點是,商家態度都內斂許多喔(這點不知道是不是前陣子負面消息太多給商家警惕)
就連我自己最近也在納悶,為什麼我的車上要裝碼表勒
大家有沒有回想一下,一年前同款的車與現在的價格平均漲幅2~3成
之前說鋼價上漲,這點可以理解,但最近中鋼的貨好像還銷不大出去吧
這就像物價上漲,商人趁機一窩瘋喊漲,可物價回穩甚至下跌怎麼沒聽說要降價勒
以往單車是通勤,一開始也是希望因此節能減碳
可現在變成休閒運動,沒減到碳反到增加
為何這麼說呢?最近路上有沒有注意車子裝腳踏車好像變多了,放在行李廂的摺疊就看不到了
如此車子負重增加,油耗會不會提升,值得深思
希望消費者理性點,不要造就這種消費畸形現象
下手消費前,是否詢問自己為何要消費
最近是有想要入手20吋折疊,想說在忍一下觀望一下好了<----其實沒錢再存錢中
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大家想想..生活中很多東西.明明功能一樣.用起來的感受確是大大的不同.當然如果沒能比較的話.就沒辦法了解囉...話雖這麼說.但並不是要大家一定要買貴的.高檔的.只要適合自己的車.就是好車囉
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Invitai wrote:
其實我覺得這是一個很...(恕刪)
去年8月開始騎，今年中開始比較常往山上跑，XTR、DURA-ACE在山上的車比例更高，個人認為如果年紀稍微有一點了，又有點錢，想藉著升級配件彌補自己體力不佳的限制其實並不算是罪惡。
PS我沒錢，騎M1，一年多來假日出門幾乎都是騎我的M1，這段時間假日沒上電影院、少逛街、少上館子，加上省下的開車油錢應該已經超過了買M1的花費，10年老車現在最大用途就是載自行車跟去大賣場採買。
下一部車想換三盤公路車配105變速系統，預算4萬~5萬，每當騎個幾十公里+爬山看風景，那時的感覺真的覺得很值得，河濱現在很少去，留給小朋友練習騎車。
至於賣場車可不可以騎遠路跟爬山，我是認為年輕人應該挑戰一下試試看。
家裡5台車：Club 2000 50cm 白色+Flight M1 19" 白色*3 + Freeda 41cm 白色*1
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