買東西要買適合自己用途的東西。如果你把小布當作通勤工具,很實在。 大雨不騎的話,一年兩百來個工作日,也可以騎個一百多天吧?如果把小布當作公路賽事的工具,也不是不行,但是的確花這個錢不如直接買公路車。june-sue wrote:要多騎是沒錯,不過對(恕刪)
june-sue wrote:弊大於利所以你想呢?(恕刪) 每個人都有自己的想法,上來問肯定得不到真正的答案。在問小布缺點前,請先知道自己是什麼需求要買他?只是單純騎單車競速? 那真的不必,滿滿都是缺點。如果是生活上下班,雙鐵,4+2輪,甚至帶出國... 那唯有小布。有一段時間是雙鐵上班,因有貨架折起來可以推行,13 公斤的重量也沒什麼,小布成車S2E 不改也是11公斤左右吧,其實也沒多重啊,單車的運動前幾樓也講了很多,基本上沒什麼問題,沒必要硬要跟公路車比啦..Brompton 騎了六年,沒後悔過。要問我小布的缺點,我覺得沒有,硬要說...還是想不出來。
說他貴是沒錯,但是10年前相同價格的公路車現在多少錢才賣的掉呢?高價賣不掉又用不到的公路車放著是不是很佔空間呢?我通勤騎車最怕破胎或是有臨時有事不能騎,很少車可以折完優雅的上大眾運輸或小黃的吧?我只能說利跟弊唯有真正擁有騎了以後才能由自己斷定。june-sue wrote:要多騎是沒錯,不過對...(恕刪) june-sue wrote:弊大於利所以你想呢?...(恕刪)
廠商如果一直出新的產品,一年比一年好,那他二手品價格絕對會一直跳水相對的產品出了30年,如果每年的產品一年比一年差,那二手品絕對不太會降價甚至會漲價所以我覺得二手價跟產品好不好用不是絕對正相關,一部分也是公司的商業策略造成
中古二手價抗跌是因為小布越賣越好,知名度越來越高,而且年年漲價,現在5萬5等級的車,12年前約4萬,折扣後3萬多,最近不少08~12年的中古車釋出,狀況好的賣3萬多幾乎秒殺,P把車更能賣到4萬多,騎了10年的車還能原價賣掉,這車如果不好是經不起這種考驗的,說不定十年後新布7萬二手布5萬呦~