感覺很穩很順，而且沒有間隙很密合
所以OPEN將改踏板我也推這組
大大的輪組真是漂亮啊~~~~~
也激起我想升級的欲望了呢
多謝您的分享
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小延 wrote:
joeman0623...(恕刪)
哈哈！
小弟等待漫長幾個月終於完成OPEN 將 最後終極改造！(朋友的認為，小弟也這麼認為畢竟它是小折) 二話不多說了，看圖說故事嘍！
原本的樣子↓
輪組：451 台灣製造 銀色培林花鼓100/135(133)(前2後4培林MPS花鼓) 紅色鋼絲 紅色輪框(雙層 有點小版寬喔！) ，輪框是老闆客制化的 (後花鼓135的要等到月底才到貨，但我跟老闆說我很急，因為我本來選擇要紅色花鼓搭配的，那老闆只好說用130的再從裡頭墊東西大概也只能到133，從外面是看不出來的，我問老闆裝上去之後會不會影響騎程呢！老闆說不會因為兩邊也只差各1mm )↓
← 真正 "水 A 拉"~ 
←拆掉前輪
← 拆掉後輪
← 前輪V 煞處 、 後輪V 煞處 → 
← ↑ 空間還剩滿大的，如果各位大大想改451用C夾的也可以考慮了
↑由於是用小弟的手機拍的，不太清楚煩請各大大別見怪！ 感謝賞圖！
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joeman0623 wrote:
小弟等待漫長幾個月終於完成OPEN 將 最後終極改造！
哇~ 451的輪組耶
我也好想要喔..........
不過自己的OPEN將也改了不少東西
來分享一下好了^^
車頭照
側面照
屁屁照
DRIVELINE 一體式大盤+CNC 護盤 48T 還有已經用很久傷痕累累的維格快拆踏板
(堅持維持原廠不改變速!!)
左腿與漂亮的外掛式BB，不只好看，力量傳遞更直接
滾黃色邊的輪胎與 AVID 3 夾器 + 白色煞片座，制動力大幅提升
撿來的彎把、 AVID 5 煞把、白色的碼表、雜誌送的握把
坐墊袋上的 OPEN 將公仔
車身特寫
另一台米色的走復古極簡風，僅改BROOKS椅墊、維格快拆踏板、滾咖啡邊外胎
下一個目標是白色的換輪組、米色的換BROOKS真皮握把
謝謝收看^^
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maurysam wrote:
最近覺得我的open...(恕刪)
車架頭管外徑48mm(Open將我實際用卡尺量其實是50mm)
車架頭管內徑44mm
豎管的外徑是28.6
鎖牙式
頭碗更換資訊於103樓
希望該資訊對您有用~~
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greenfoot wrote:
頭碗更換資訊於103樓
一直都在懷疑....
騎OPEN將遇到坑洞的時候
車子前方發出的答答聲是從頭碗裡發出來的
(折疊處關節也上過黃油了、把手螺絲也卸除上黃油重新上鎖過、座管也卸除清潔過.....)
看完 greenfoot 大大的"頭碗更換資訊"
讓我更加確定我的懷疑!!
於是就找一天比較有空的時候
把頭碗分解開來看看
發現雖然鋼珠與鋼珠之間還有點黃油
但是油量似乎有點太少....
而且珠碗也有點磨損的跡象
把鋼珠挑出來一顆顆的清潔
也把珠碗上舊的黃油擦拭乾淨、
均勻的塗上一層既厚又過量的黃油
然後把鋼珠一顆一顆的擺回去
鋼珠上再抹一層既厚又過量的黃油
然後再把珠碗的蓋子蓋回去、用C環固定好
多餘的黃油會被擠出來，把它擦拭乾淨之後
我想...珠碗裡除了鋼珠跟黃油之外
應該容不下任何空隙或是別的東西了吧?
也就是我自以為是、自己認為的：『完全潤滑與密合』
組合回去之後稍微用手轉動了一下
竟然有點轉不動.....??
心裡開始擔心了起來，有點挫賽的感覺.......
不過我想應該是新上的黃油比較黏的緣故
硬著頭皮也把下珠碗用這樣的方式清潔上油之後
再把前叉裝回去，靜態測試轉動
發現把手轉起來很順暢，表示我沒有把它弄壞
再來就是動態測試，騎著OPEN將在附近繞啊繞的
故意去壓一些平常如果壓到的話車子會發出異音的路況
那些令人不悅的聲音，在經過這次的"惡搞"之後竟然完全消失
我是說『完全』喔~~~~~~~~~~
再經過連續一整個禮拜的上下班通勤測試
可以確定欲到坑洞的時侯
再也不會聽到OPEN將的哀嚎了
我親愛的安靜聽話的OPEN將^^
我們一起開心的走下去吧!
Keep Walking~
