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最主要影響到著重點是 .曲柄吃溝槽太淺.騎著騎著左腳上的一體式大盤 曲柄可能騎一會兒就掉下來 周而復始
castle0531 wrote:
有沒有圖可以參考?所...(恕刪)


照片來了
左邊是原X的(有自行修改過) 右邊是MINI原廠3盤用的

側面


修改倒角的原因是為了讓前變可以更往內一點高度可調範圍更大一點
所以把錢便跟轉接座稍微磨除一點
不然原廠的安裝高度只能有一個選擇(有裝過人應該就知道我說的)


用原X的轉接座BB最短只能用到113MM
用MINI的轉接座BB用110MM還可以調整的很順暢18速都可以用

另外這一張是平把前變(R440或微轉R420.R639系列)跟煞變把用前變(105)行程量的不同
shm6610 wrote:
照片來了左邊是原X的...(恕刪)

看起來真的像是原X的改良版
而且看起來似乎更好調整
以前有看過這牌子
沒注意看以為都一樣
小小地方差異還真的差蠻多的
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
照前輩說的話,是不是我的SP8就不適合"一體式大盤"??
或是SHIMANO公路套件其他的可以例如:TIAGRA.Ultegra.DURA-ACE
還是登山套件??
小弟是針對大盤.中變.BB


有沒有大大推薦一下適合SP8的大盤(雙盤),只限定"洗馬路"牌
非常謝謝~
davin780245 wrote:
有沒有大大推薦一下適合SP8的大盤(雙盤),只限定"洗馬路"牌

舊款非一體式105大盤,BB改用113mm的(原本搭配的是109.5mm)
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
來報到一下....這是我老爸的車是我們家一位好友去年送的,來的時候就長這樣,我只有換過個踏板和自己亂搞個馬錶
,聚朋友跟我說好像改了頗多

ridea的大盤亮金金

x0後變,不知道原本是不是就這樣配但是看到時我傻掉

avid 7和超級好用的SRAM Double tap

avid 7夾器

黃金鏈條

人間肉球

來個不同角度

好用的Double tap 的正面只有一個撥桿,但是手感超好

再來補一個之前去漁人碼頭時給我女朋友騎的時候拍的照片(因為上面有些女人私人物品所以在此澄清我不是娘x^^)
comcom1114 wrote:
來報到一下....這...(恕刪)

Double tap 真的是好貨喔

上次去車店維修,就玩了一陣子

速度快又準, 有機會可以來一組~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
大家好! 新手報到!我來自香港,我叫Garry,請多多指教!

ID: 0079GC
車型: SP8 --> SP18
車色: 白
入手時間:2010 Jun          
居住地: 香港
email: ape23@yahoo.com.hk

我們自組一隊小車隊,有機會來香港一起玩!








各位前輩不好意思.,冒昧請教...小弟我"哈"MUSL 很久了...礙於家中財政部長看到我買新車一定打斷我的狗腿~所以想出此下策~小弟我有兩台VD7 想把我騎的那台抓去改成9速並且輕量化來提升騎速.
目標
1.X7 後變
2.改類似原廠式樣銀色框+鋼絲的前2後4培臨輪組(輕量為主)
3.鏈條+11-34T飛輪(耐用為主)
4.轉把可選X7
5.胎皮沿用原廠
6.工資
以上零件低調類似原廠為主(怕被老婆抓包)
---分隔線---
預算不曉要抓多少!我住板橋希望前輩推薦離我家近價格實在服務好的店家~thx~
高清科技

天馬行空者 wrote:
各位前輩不好意思.,...(恕刪)


DIY吧~ 很有樂趣的
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