m58421969 wrote:
其實dahon有出a...(恕刪)
感謝您提供資訊，謝謝謝謝謝!
事實上我在這裡也看到不同角度的下豎管，文中(引述dahon官網)提及台灣的下豎管皆是採用「舒適型」款式，不曉得相對大座艙的標準下豎管dahon有沒有賣
dahon設計團隊真的很用心，下一台車應該還是買dahon吧
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jcchiou wrote:
現在如果要我挑個萬元...(恕刪)
dahon萬元以下車款配備很爛不是秘密，沒什麼不能討論的啦，而且單用配備等級論定車價太高dahon還算小巫而已
我的感覺是，買dahon車最少買中低階的，不用改零配件都堪用，若買低階車款真的就如jcchiou兄所說，主要是買它的車架(設計...非作工) ，話說一個好車架才是單車的靈魂不是嗎^^?買來"真正有在騎" + "真正有在摺"的車，車架/騎乘幾何和摺疊性太重要了~~
比如說：
低階車款1 >> 家中騎快12000公里的eco3就先改成這樣，然後再改成這樣，接著或許還會改特殊規格的頭碗組以及夾器，真的幾乎只剩車架沒改了XD
低階車款2 >> 另一台才騎2xxx公里的speed 7則 只有小改成這樣，雖然少騎，卻是我認為非常值得花錢去大改特改的車架。
中低階車款 >> 自己的mu p24，除了變把及握把，只換了外胎/鍊條/煞皮等消耗品，踩著那個市場要價不到500元的大盤超過15000km，也不覺得一定要再改什麼。
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至於jcchiou兄推薦的irland，家人也有兩台(五代的，家人休閒、代步用，少摺，買來只更換握把並加裝大盤護盤)，以它的價位而言真的很優，買來都不用改就很好騎，之前也推薦夜騎團團友買了不少台，圖文規格這裡有，樓上網兄anthony888有興趣直接連結過去參考看看吧^^ (簡言之，dahon，irland我都推，適用對象不同而已)
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p.s: jcchiou兄不要只顧騎公路車，快來幾個百K小摺約騎吧，我騎無段速轉把跟騎
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