G牌mini-0-1-2-3系列車者簽到啦

castle0531 wrote:
有點看不懂...照您...(恕刪)


感謝大大~~
這麼說小的就比較了解....

目前前二後七暫定是這樣~
剛剛在發問時還有點亂~問的阿里不達的~~真是抱歉~

原本是打算上105後變~剛剛去另外一家車行師傅說~
105是用10速鍊條的,XT才是用9速鍊條~~
105後變=10速 跟 XT後變=9速~如果沒照他標示用指定的段數鏈條使用~
如105後變裝9速鍊條~OR XT後變裝10速鍊條~這樣的影響是? 這是小弟比較不懂的~
輪組還要籌一陣子的經費才有可能換~
所以短時間內後面除了後變,其實也只差輪組跟飛輪暫時不換~

其實比較擔心的是怕9速鍊條上不去7速飛輪~
照剛剛問的師傅說法~他是跟我說不能裝~

不懂的是不建議這樣裝(因為鍊條容易損壞),還是裝不上去~~
飛輪跟鏈條的損耗到是還好~因為早晚都要再換過~~
傷不傷大盤跟後變是比較擔心的~~照剛剛的說法~
XT影子版適用9速鏈條,用在7速飛輪上,如果傷到鏈條會不會相對的也傷到後變齒輪(或大盤齒輪)~~

如果是OK的話~
那今天應該就會去換XT9速長腿+X9鏈條~
輪組+飛輪日後再說了~~~

感謝大大指正~
攝影、釣魚、單車、養爬,總是被拖窮了.....
其實你不用堅持要換後變,
後變不僅和手變的段數有關,也和飛輪搭配有關,
105後變有二款,9速和10速,xt雖然只有9速,但二者均可以使用10鏈條,
不過,9速的比較經濟,

反而,7速飛輪不適合使用9,10速鏈條,
用9速用後變去配7速飛輪也沒有意義,還不如等換飛輪一次完成,

倒是您提到把手和龍頭,還不如優先換這個,
一般把手粗細常見二款,只要龍頭配合即可,
墊圈是一般規格,應該不會買錯.

avid 7 夾器和剎把之前有討論過,在此篇38-39頁
年份差在哪,不知道,看喜愛的顏色吧!
07年全套的可壓在1200-1500以下,08/9就選不超過2000的賣家吧!


手變把還是建議用SHIMANO系統的,微轉不是不好,而是手感很硬.
我也建議先不要換後腿~
後腿等更換輪組後,與飛輪一起更換
先換鏈條就好
你這樣分段改只是多花工資而已
沒有比較便宜
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
castle0531 wrote:
我知道有...花那個...(恕刪)


拍賣有一款sram x-4 八速變把

或是用shimano ALIVIO 8速變把也可以

價格就便宜不少了
瘋狂閃電 wrote:
感謝大大~~這麼說小...(恕刪)


我也看不懂你要的意思耶

我的怪配法給你參考
我目前是用
原廠大盤48T

9速鏈條
7速原廠後變
7速SUNRACE卡式飛輪(11-30)
加墊片配ALEX FOLEX 輪組
目前使用沒有問題
只是 老闆說11T 起步不要重踩 後變怕會撐不了
本來想再改 可是騎了鋼管公路車車之後 先不動了..

我的MINI3 只有7速
基本上我已經爬了3次山了
(2次鳳山寺 1次爬從草屯-彰化市-八卦山-鳳山寺-南投市-中興新村-草屯)
我7速都夠騎了 所以個人認為14速 就夠了

有必要用到XT影子版嗎?
DEORE 就夠用了
錢留著 換輪組吧.

我也是覺得先換鏈條吧
換鏈條 鏈條間距變小 可以改善異音
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
watchdog01 wrote:
其實你不用堅持要換後...(恕刪)


@@" 剛剛騎車回來~~還好還沒去換

會想換後變跟鏈條,是在某幾個段位會打到大盤~
第一次升級時改車師傅說叫我換鏈條跟後變~
就不一定要動到輪組跟飛輪~很夠用了~~

結果我忽略掉大大說的後變不僅和手變的段數有關,也和飛輪搭配有關~
目前就先存夠$$再一次升級好了~~省下一堆麻煩事 XD
就像大大說的先把龍頭加長墊圈座管先做一次整理比較實際~



castle0531 wrote:
我也建議先不要換後腿...(恕刪)


可以單換鏈條就改善打到大盤的狀況嗎~~
其實也沒堅持要換後變~只是單純以為後變鏈條換一換就都沒事了~
結果事情更大條~~~
bebe123 wrote:


我也看不懂你要的...(恕刪)


抱歉讓大大看不懂小弟的問題 = =" 問的太膚淺雜亂了
今天換忽然冒出XT影子版後變,也是今天中午去問過另外一家改車師傅~
他跟我說105後變是10速的~不能用9速鏈條~不然我起初還蠻喜歡105的色調~
9速鏈條建議要用XT的~~SORO是8速的所以也叫我不要考慮~
XT就視覺上來看是真的挺美的~要換的話也不是不行~
要等捲線器跟釣竿賣了~就比較可以連輪組飛輪一起上了~~


最後~
今天下班去騎車~想了想~
既然要升級,況且花起來都差不多是MINI1的價錢~
如果不是換自己喜歡的,那何必當初買MINI3~
又想到有大大曾經說,MINI3是買車架來改的~現在想一想~似乎真是這樣~
雖然改車的觀念還是很多地方是錯誤~需要大大糾正小弟~~
不過如此奔波於零件、車行、01、Y拍~改完車後~又會更喜歡自己的車~
會更想有空就給她騎出去~
或許這也是一開始就直接上MIINI1或更高等級的車~比較感受不到的(就小弟而言)~
雖然就算直上了MINI0還是會手癢想個輪組等等的~
可是或許不會像MINI3這樣幾乎對整台車有進一步了解~~

花在能力範圍內,自己又喜歡的~
這是今天去騎個20公里後小小心得~~

乾溫啦~~
攝影、釣魚、單車、養爬,總是被拖窮了.....
最近台中好像流行
RACE FACE 大盤喔 (3000以下一體盤店家推薦的選擇)
就我所知 至少2家都再用這一組
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
bebe123 wrote:
最近台中好像流行RA...(恕刪)


黑啊~~
是不是都在同一條路上 @@"
如果是的話我也是去那邊改的 XD

來去Y拍,賣東西............
攝影、釣魚、單車、養爬,總是被拖窮了.....
是可以單換鏈條,確實是會縮短間隙,解決磨大盤問題,
只建議用9速,不要用10速,鏈條與飛輪落差二級據說不太好
(我是沒試過)

女王2號機用10速的105大盤,後三小盤會一點點磨,
墊了1片墊圈,換KMC X10鏈條,全閃過....
現在想,那幾個齒比又用不到..

很奇怪的是:mini zero 不加墊圈,卻都不會磨到..

raceface大盤台南沒有看人裝過,一體式的嗎?
個人認為BB長度可能不對,鏈條斜度不好..可以考慮換BB,或加墊圈(一體式).

ps:mini3單盤大盤裝在單速淑女車上,跑起來很過癮
瘋狂閃電 wrote:
雖然就算直上了MINI0還是會手癢想個輪組等等的~(恕刪)

預算夠就直上吧,雖然還是會改車,但改車幅度比較小。

我的MINI 零號機給您參考......改了彎把、踏板、451輪組、C夾、飛輪、鏈條、內外胎,預計還要改後變、椅墊、碳纖前叉=完工
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