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cellini wrote:
我的SP8也遇到一樣...(恕刪)


小弟的SP8也有相同困擾

用力騎最小齒(受力點最大).大盤會喀喀喀叫.再騎大力一點大盤就會落鏈

去車店調了好幾次~老闆又很熱心不收錢~

調完還是會落鏈+喀喀喀

後來我就檢查鏈條~發現有一節開開的~~

趕緊載去車店.老闆第一句就說 妖壽 還好人沒事

老闆說那是賣車的人沒把鏈條打好

還好鏈條沒斷不然就~~不敢想

方法: 1. 打掉一節壞的鏈條.在加一節鏈條快扣
2. 打掉一節壞的鏈條.在接回原本的鏈條

小弟是用第2方法.其實是老闆的快扣我的車不能用

目前正在狂操我的SP8~~因為想早點換SP20


記得之前騎起來會卡卡或是變速不順時~~將後變調整一下順便換條鍊條問題就都解決了喔

至於大大的SP20.....很期待耶~~~~末非是要上公路車的設定嗎~~~

冏!

小弟有騎過老闆的暴力加強版SP20

SP20 材料(105套件)+改裝費用要價13張小朋友

我得努力加班了~~女王說加班費才是你的零用錢~~~



watersky wrote:
看到ksquen大改...(恕刪)


Watersky大大
小弟是最近才開始迷上自行車的
所以許多方面還是一知半解
雖然目前VD9很令小弟滿意
很多改法其實沒有考慮的很周詳
例如現在我正煩惱前變到底能不能搭配公路車系統的大盤及前變

剛剛看到您說要照小弟的模式改,
只怕誤導您啊!
三思啊!!

另外給光子郎大大,
您考慮到的搭配問題也正是小弟正在煩惱的



也趁這個機會請教改車成功的各位前輩們
登山車系統混搭公路車系統的方式可行嗎?
感謝指導囉!



好像有聽說變速行程不太一樣 (不太確定 )~~~登山車的前變速加公路車的後變~~~~嗯~~~還真要試看看才知道呢
冏!
ksquen wrote:
例如現在我正煩惱前變到底能不能搭配公路車系統的大盤及前變


我的就是既有的SRAM後變轉把配公路車系統的後變+中變+大盤
詳細請看 DAHON "Speed" D7 升級 D14 之心路歷程

不過改天有錢時,還是想把轉把換成撥盤
變速應該會更理想
看棒球比賽的樂趣之一,是你永遠不知道那一場比賽會是經典比賽,要是被你賭到一場好比賽,再困難的人生也覺得可以繼續活下去...
Hilo wrote:
Jerry大大,意思...(恕刪)


加墊片或換長點的bb應該也可以吧,
不過原廠53T齒片上片沒有小鐵環,
拿來前面換檔不會那麼順。

如果可以的話去找個1K上下的台製雙盤,
把兩齒片拆下來裝到原廠的曲柄上,

當初想整車黑到底,跟我在公司夠黑一樣...
v5340 wrote:


小弟的SP8也有...(恕刪)



今天將SP8牽去給車店老闆看,
他說是第二小齒輪其中一兩個齒有歪,
所以造成會卡卡的...
他要我自己用鉗子調整看看...
另外變到最小齒時鏈條會卡到大盤的護盤,
畢竟我不是在他那買的,所以他似乎不願意幫我調整吧?

至於鏈條我回家後一目目看,應該是沒有異常...
後變速器的L/H螺絲要如何調整?
還是說乾脆一不做二不休,直接升SP9...
九速鏈條較細,就比較不會磨到旁邊的齒輪了。
謝謝囉!

請問有同好將08年的RD7,改雙盤成功了嗎?

幫閃光牽了一台RD7,這兩天湊齊配件想自己動手改看看,可是佛心來著之中變轉接座的位置很難喬,會卡到車架上的線孔,不上不下的,大家都怎麼喬中變位置啊?

RD7都這樣難裝中變嗎?早知道就買VD7了。



最近也剛入手一台VD9..

也想來升級成VD18..

可否請問大大需要備齊哪些零組件呢??

感恩!!

目前是採用DEORE 後變及9速前變.....
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