用態度堅持生活…帶著你的「BROMPTON」進來吧!!

請問各位大大~
1.現在Brompton的輪框是單層的嗎?
2.為什麼很多人要換雙層的輪框呢?
前幾天拆了我的後輪,是單層的~~~

想換的話~~有人說雙層的比較堅固,比較好,總之就是要與眾不同啦!就是要改一下車…哈…
與brompton培養濃厚感情中…^^v
rsc wrote:
各位車友如果想換成雙...(恕刪)


最近才幫朋友改了一台五速布
改雙層框好處是可以減低爆胎機率
避免長下坡時輪框溫度過高
也可減少內胎遭輪框幅條毛邊穿破襯帶
更換五速時要注意鏈條使用單速就可以了
八速九速的太窄無法正常卡進後齒輪
但是原廠的長度可能會差個幾目所以買個有快拆的單速鏈條會好點
小布原廠的走線長短真是抓的太剛好了多一吋太長少一吋太短
在改變速時要特別注意沒用好會影響摺疊順暢度


stingray0504 wrote:
最近才幫朋友改了一台...(恕刪)


有推薦框嗎?是給小吳用的嗎?
http://ppt.cc/JJvu
我的就是改SA內五加雙層框.在兩大X拍都有再賣.我個人覺得有CNC車邊加魚眼.爽度就100%了.煞車力道也變的比較好.但我的是老布下去改的.鏈條長短不變.想要有特色一點的話.等6-7月就有很多單速彩色鏈條會上市!
請問09年M6L+前輪發電花鼓 改雙層框 這樣前後輪的孔數要幾孔 16吋28孔嗎 ??
除了兩拍賣的雙層框 還有那些是等級比較高的 國外那裡買的到 如果是黑框的會更好 謝謝
這是我的阿金
2005在荷蘭唸書時買的
到2009仍是不悔的選擇

感 謝 大 大 無 私 的 分 享
LMC0731 wrote:
x 代表鈦版!
前叉,座管,後三角架為鈦材質!
台灣的p6r-x旗艦版設定是前輪發電花鼓,網站上的p6r-x好像還是摩輪發電器
這兩個零件差價在台灣差不多1萬多

若非鈦版的X,P6R-Plus就是摩電燈組!跟P6R-X的重量用手感覺會有差


請教一下,現在BEN賣的P6R-X的設定也是這樣嗎?就是前輪發電花鼓。(輪粹的網站上標80000那一台黑色的就是前輪發電花鼓?)
還有女生騎P把會不會不好適應?還有,要怎麼買才能打9折?台中那裡買比較適合?(感覺大家說來說去,還是跟BEN買比較好的樣子…)
saint wrote:
請教一下,現在BEN...(恕刪)

1,yes,,,台灣版的P6R-X配得就是發電花鼓燈,也是我買P6R-X的原因椅子也跟其他型的不一樣!

2,因為摺疊機構的關係,P把的煞把角度的調整非常有限如果女生的身高太矮?座椅必須調矮,,,要注意一下雙手掌握剎車把時,是否可以順利完全操控最好能找一台P把車試騎看看

舉例來說:常常在河濱車道看見很多騎DAHON折疊車的車友,喜歡把手高高,座椅低低,此時煞把的角度最好往上調整以利手掌在最適合的角度操控剎車Brompton各型號的把手均無法上下伸縮,而煞把角度的調整因為摺疊平整的緣故,可調的角度很小當然也有車友改裝適合自己的煞把,方便調整到自己手掌張開的範圍原廠的煞把能調整的有限

3,台中也有經銷商,但台北總代理的老闆Ben調整與維修的經驗,當然應該是最豐富的,零件也是最充足的

在哪買可能自己衡量狀況囉總代理有總代理的好處,分區經銷商有分區經銷商就近服務的方便,魚與熊掌難以兼得

如果這些測試都沒問題,,,P把對於稍長距離的騎乘真的很棒整個把手可握的地方很多,可以緩和手腕的疲勞雖然P把與發電花鼓使車頭加重,但下坡時的平衡穩定度比M把好太多了我的親身體驗
台中Brompton只有黎明路上鐵馬賽客有賣吧。買的時候,務必要先試車,看看哪裡有問題...最好一次解決。 我個人覺得要是店家能多跟顧客互動,會讓人感覺較好,我每次去都有消費,但是還是覺得店家有點愛理不理的... 可能是我服務業待久了,對商家的服務態度比較要求。 我只有跟Ben通過email,他大多會回覆,態度也很好。
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