20吋小徑車須改大盤到56t嗎

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=662672&p=9

第125樓 有小弟的分享
其中第一段
"2008年環法賽 第四站個人計時賽29.5公里
第一名選手 舒馬克以三十五分四十四秒完賽
這樣的平均時速約在五十公里左右
一個環法單站計時賽 還是冠軍  30公里不到的路程 努力的踩 就是這樣"

我不是說01車友 做的到 做不到的問題
只是計時車架 把手 高級輪組 還有那頂經過風洞實驗的帽子 加上職業車手的體力
約三十公里 三十五分鐘努力的踩 就是這樣

巡航 如果是指三十分鐘 或是三十公里
要以45公里平均時速完成 真的應該是職業選手的水平了


相關的討論 信者恆信 不信者恆不信
我擁有過公路車 小摺 目前是小徑車主
以我自己的感覺 小徑車的確沒有公路車快
syms1 wrote:
我的是20吋的小徑車...(恕刪)


換大盤之後,
速度輕鬆上去的感覺,
我可以體會。

只是,你講一百遍,都不會說服拿計算機的人。
http://www.focus-sport.club.tw/
更正之前數據
今晚騎乘
52t大盤對小齒
100轉/分,46km/h
最新數據
不過我只衝了五分鐘左右

騎車慢一點
安全最重要
現在發現
小徑車中變中盤很少用到
小盤從來沒用過
所以大盤在53-56T
應是較佳值吧
小弟之前也很想將52.39的大盤改成56T的!

後來沒有換!

一.是因為大盤還沒有壞~這樣換了有點浪費!畢竟現在單車零件貴的要死!

二.事實上一樣的力量同樣的齒比在公路與小徑上~還是公路比較快比較穩!!!

三.因為小弟都跑山路比較多無論是陡坡還是緩坡~先能用52.11的齒比來跑再來考慮56.11吧
(((不然想必一定重死人了~那速度怎麼快)))

另外如果您比較想在平路競速~我想您還是打消念頭吧!
因為在平路海放別人跟山路海放別人的感覺實在差很多


我車子原車就配56T單盤
感覺56T是有點重了
雖然極速會很快,但極速只有短暫一下下
對我來說不太實際
而且11跟12T很少用到
平時騎車根本用不到這齒比
何況輪胎又是451的...
踩起來真的很重阿...
除非有人開路,不然沒踩幾下就很累了...
或許我會考慮把56換下吧...
換成52T
這樣才能完整用到飛輪全部的齒比

個人使用上的心得...
可否PM小弟我 55或者56T大盤去哪邊購買
網路上店家只有看到58T 或者賣56/39整組的 不單賣齒片
實體店家都說沒有只有53-39
小弟我的dahon 55/44 大盤有點歪了還蠻明顯的愰的有點00XX
想換掉又找不到

麻煩告知哪邊可以購買單齒片也好 感謝
我只改53/39 FSA Carbon大盤
因為我在練迴轉數
持續70~90rpm轉數比末速多寡來的重要
持續的轉數維持有益於爬坡的速度與效率
對長途騎乘的體力分配更有幫助
改到56T不是不行
只是要維持最有效的迴轉數70~90rpm
可能飛輪的小尺盤都用不到
硬踩有可能因此傷了膝蓋
得不償失
我曾經為了追求速度有這樣的迷思
直到自己開始練迴轉速之後
竟然騎著小徑在山路上海放公路車...(Sorry~無意挑釁,可能是遇到2個肉腳)
才真正體會維持迴轉數對爬坡的幫助
參考一下
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