個人積分：0分
文章編號：6809939
個人積分：92分
文章編號：6809990
個人積分：30分
文章編號：6810013
個人積分：12分
文章編號：6810024
個人積分：0分
文章編號：6810062
個人積分：30分
文章編號：6810173
個人積分：54分
文章編號：6810177
包含DAHON, GIANT, KHS 都有類似的問題發生過.
打高壓就要知道要換高壓襯帶 (不過這應該車行出車也要提醒消費者才對).
登山車也有專用的高壓襯帶. 不過比較好買到.
而且登山車一般打到65psi就很高了.
而且登山車輪徑比較大沒這麼容易集中熱在某一個區塊散不掉.
不過即使是碟煞也有可能煞到熱鎖死.
(曾經有車友用160mm的碟盤. 連續20km的下坡,最後碟盤熱鎖死)
所以長時間下坡隨時監控輪框的溫度(碟盤的溫度).
培養正確而有效的煞車方式. (不是從頭到尾一直煞)
還有定期更換襯帶(或者是用兩層高壓襯帶外加電火布).
都是需要注意的.
to樓上
一定要更換. 而且打到120psi, 最好用兩層高壓襯帶外加裡面纏電火布會更安全些.
個人積分：149分
文章編號：6810275
個人積分：30分
文章編號：6810505
個人積分：18分
文章編號：6810803
