RAYCH R2080跟J-BIKE 300M跟venzo FV9 哪台比較超值比較好騎?以不改裝為標準

以不改裝為標準

哪台會比較好騎,配備比較超值?

車架我喜歡R2080的 但我又喜歡300M的四連桿避震 又喜歡 venzo FV9的451輪組

這三台我都感覺很不錯 所以不知道怎麼選...

所以現在滿猶豫的~"~

而且原本預算只有5000左右= =不知道為什麼看了一堆車....最候預算變8000= =

因為預算只有9000以下,還是各位車友有更超值的推薦呢??

RAYCH R2080

規格如下:
﹥型号: R2080 FULCRUM
﹥車架: 7003鋁合金 20"×415 310×130 帶﹥貨架孔, 皮膜 R06-10
﹥車把立管: 可調式,鋁合金 HE-C80D-2 E:80+_L:150 φ22.2
﹥坐管: 鋁合金 φ27.2 350mm
﹥閘器: APSE全鋁合金 V型閘
﹥BB: BC-73 110.5MM 1.37BC*24T(68) 培林式
﹥齒盤: 鋁合金 TCRFE-ME 3/32"×48/38/28T
﹥曲柄: 鋁合金 9/16"×170
﹥前花鼓: 鋁合金 joy M9×36H×14G×100×109快拆
﹥後花鼓: 鋁合金 joy M10×36H×14G×135×152卡式快拆
﹥輪圈: 鋁合金 20"×1.50×36H
﹥外胎:建大 20"×1.5 K-193內胎 建大 20"*1.5 美嘴
﹥飛輪: SUNRACE 7s 11T-28T 卡式
﹥變速杆:SHIMANO SL-TX30-3L SL-TX50-7R 配合φ22.2夾環
﹥前变速器 : SHIMANO AFDTY18TS6 上拉 φ31.8
﹥後變速器: SHIMANO RDTY227GSC 正勾
﹥車重 :10.5公斤 軸距:106cm 後下叉:42cm車架主管:58cm

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J-BIKE 300M

規格如下:
◎產品簡介
☆ 7005鋁合金車架.

☆四連桿避震鋁合金前叉

☆日本shimano 14段定位變速

☆前2大盤52t.42t

☆日本shimano後7速飛輪14t~28t

☆前後輪快拆系統

☆Valisum鋁合金花鼓

☆前後V煞系統

☆鋁合金弓形手把.超舒適握把

☆高級人體工學舒適透氣座墊

☆鋁合金快拆座桿

☆20"鋁合金雙層輪圈

☆6061鋁合金曲柄

☆鋁合金反光踏板

☆INNOVA 20*1.35 高壓防剌胎/內胎美式氣嘴

☆顏色: 珍珠白.消光黑.法拉利紅

重量:11kg

venzo FV9

* 20吋14速 彎把 鋁合金小徑車
* 快拆式的雙層鋁圈前後輪
* 快拆式雙層鋁圈前後輪20"*1.125 451,輕鬆拆卸補胎換胎。
* 車架預留水壺架螺絲孔 。
* 精準的Shimano 14段變速器搭配 Shimano 14T~28T 飛輪及Shimano 2段中變及7 段後變
* 39,53T大盤給你高速機動的旋轉動力來源。
* 使用高級透氣座墊,帥氣又舒適.
* 鋁合金煞車系統
* 7005航空鋁車架,TIG焊接 (魚鱗焊接)
* 採用TIG焊接工法(魚鱗焊接),給予7005鋁合金車架輕量又堅固的設計。
* 珍珠白烤漆設計,前後輪反光片,讓你騎在路上吸引眾人的目光,夜晚騎乘又安全.
* Shimano 14T~28T 飛輪
* 20雙層鋁合金圈
* 10.72KG
管線和導管
SIS 導管, 光滑導線

前後花鼓


鋁合金

輪胎


CST正新NYLON 451胎(20 x 1.125)

曲柄


Sugino, 6061鋁合金

鏈條


KMC,靜聲功能

腳踏


yonghua - 18x

大盤


53-39T

剎車


彰星C-star C夾

1.raych 2080 手把,座墊一定要換 騎乘太趴龍頭要改
2.J-BIKE 300M 可能無法改451輪組
3.venzo FV9 羊把配14速,有點無言~

這3台感覺買來都要小改
我也是對venzo的14速很無言
大盤換一個3盤有很難嗎??(承認自己不是很懂)
不過單車慢慢轉向買方市場,遲早會等到便宜又好用的車,還好目前有車車代步....

如果現在沒車,還是買2080吧
三盤比較好玩,2盤很累,這種等級的車最好不要亂抽車
我借車給別人,亂抽車的結果就是BB鬆掉,借車的人還生氣我的車不夠優~~真正夠無言!!
我是騎Raych 2080,以這種價位的車,算還不錯啦,不過真的坐墊、把手是一定要換掉的~
可否容我幫另外介紹兩台車....
高雄某家店有上網賣的車...

一.PROGEAR
鋁合金車架...451卡式輪組...16段變速...變把為SHIMANO 2*8轉把...前變不知道型號...後變為ACERA...飛輪11~34T...大盤應該是53-39T

二.萊恩斯~ALLIANCE
鋁合金車架...451卡式輪組...24段變速...變把為微轉3*8指撥變把....前變為微轉公路車前變...後變為ACERA...飛輪11~34T...大盤為三盤最大為52T

這兩台都是品牌名...我不知道型號...
高雄的車行賣價都是8000以下...配備絕對比版主開出的三台好很多....

VENZO那台14速羊角把的,我也在同一家車行看到,車廠真的是很沒有誠意才會出這樣配置的車
後輪用鎖牙花鼓搭配451輪組...只能說一整個怪...

RAYCH R2080...用的後輪組也不怎麼樣....
用的是卡式花鼓...不知道的人會覺得還不錯...
但那是"七速"卡式花鼓...改天想升級八九速...還得再換輪組

至於大盤是雙盤或是三盤...我個人覺得差別不大...
因為三盤車的最小盤...配上飛輪的最大盤...
基本上會出現轉速過高的定竿狀況...




necdb9958 wrote:
至於大盤是雙盤或是三盤...我個人覺得差別不大...
因為三盤車的最小盤...配上飛輪的最大盤...
基本上會出現轉速過高的定竿狀況...
...(恕刪)


同感...
以小折小徑來說...
飛輪要是14-28...用到三盤中的最小齒-30機會真的不是很大.....
要是飛輪是11-34...那樣用到30的機會會更少.

所以...
2盤其實是很夠用的摟.
但是....如果是常常騎陡坡的.
那就多一盤放著當救命盤吧^^
http://blog.pixnet.net/chingmaio
chingmaio wrote:
那就多一盤放著當救命盤吧^^


我就是需要救命盤耶
很遜嗎??
因為常騎到定竿~跌倒.....

我是覺得~爬坡騎這種等級的鋁合金車,很傷車,剛性不足,大盤太軟....
但因為我都挑冷門時段獨騎,所以不適合好車(我要考量內急、自己買路邊攤的問題)
如果是可以隨地xx的男生,或是沒有人陪就不騎車的車友,常爬坡就要考慮這種等級的車~零件耗損快,反而不划算(1個月小玩1,2次很ok)

PS,我沒在走挑戰路線,純屬亂亂騎~騎到哪算哪,結果三不五時就是會爬到坡
ginahan wrote:
我就是需要救命盤耶
很遜嗎??...(恕刪)


在下沒有這樣說..
您不用想太多了~~
各有所好而已...


就跟公路車一樣.
2盤3盤也是爭論不休.
CT牌還是標準盤各有所愛.....

用的到就裝摟~~
http://blog.pixnet.net/chingmaio
剛剛好 中午去問店家 FV9 要如何改裝 結果老闆直接打槍

沒必要改 光改個9速卡式飛輪就可以再買一台

老闆也說venzo之所以沒有3盤 是因為 他的立管不直 (左岸車架) 前變會歪導致第3盤會磨到所以原廠取消3盤

老闆還說 真的要改 先把BB換掉 venzo的BB是類似淑女車的 容易滑牙

重點來了 BB跟5通那只要滑牙 整個車架就報廢了

三思阿
chingmaio wrote:
在下沒有這樣說..
您不用想太多了~~
各有所好而已...


哈哈
肉腳就是肉腳
也不怕別人知道!!!

其實第3盤配上後大齒盤,本來就容易空轉,我自己也很少用到
但有一次,我看到一個女生~就是用最輕齒比~慢慢龜上山、不落地,全程時速大約都在6km/hr左右,還真是悠閒咧
等我自己用最輕齒比時,我根本不知道該怎麼騎,呼吸跟踩踏通通都不對....

不過有3盤會比較安心倒是真的
至於要上9速....拿這種價位的車去改是一定不划算!!

我跟大陸人用手機的心態差不多,便宜、夠用就好,時間一到~換新換心情!!
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