關於公路車甩把配V夾的問題，是我杞人憂天嗎?

你好
小弟是踩Dahon SP8的
最近於Mobile01爬文
理解到公路車甩把配V夾因兩者的行程問題產生剎車問題
一般都是加上行程轉換器或轉用短V夾就能解決
但看到09年Dahon Pro TT改造剎車大作戰!!!(解決剎車不良的問題)後有此疑惑
09年Dahon Pro TT已經是轉換器加短V夾但依然有剎車不良的問題？
身邊已有一位朋友就是09年Dahon Pro TT的車主
摸過其Tiagra甩把的手感
的確比我的SP8上Tiagra甩把加短V較硬
但我倆對剎車性能都沒有任何抱怨
只是朋友一直都建議我加上行程轉換器
問題是------有需要嗎？
舉一例
以平衡28KM航巡速度
三架小摺的距離
試過前車突然急剎
剎車差不多按到底就停下來沒有碰到前車
又舉一例
以時速68KM
1:10斜度下坡
一下子減速到4X
這樣的剎車能力
還需要加裝行程轉換器去改良嗎？

還有一個疑問
小弟將換上08年Dahon Pro TT車架
但此車架並無V夾座
必需使用C夾
小弟已從網絡訂了C夾延長座
但問題是
我選購頂級的C夾如Dura Ace、SRAM RED
可達到以上的剎車能力嗎？
據一間店鋪的店長分享
「C夾只能為車子減速，不會跟V夾一樣，如果想找死要重按翻車都不可能，除了Dura Ace，玩單輪走都可以，即使不用Dura Ace C夾，都一定要用Dure Ace的剎車皮！」
真的嗎？