今年的歐洲自行車展本月剛結束,由英國自行車媒體BikeRadar發出的採訪報導來看

2011年大概沒什麼突破性的新產品問世

大多是小改款而已

其中動作算比較大的dahon,再次展現了摺疊車老廠的野心一口氣推出兩款新系列,Vector 和 Dash

Vector有點像MU系列,採用鋁合金弧形車架設計,配 Red的版本9.2KG,原廠定價破10萬台幣

一舉幹掉以前的JXP和TT,成為當家最新的旗艦車款。

不過我不是很看好這台就是,CP真的不高,而且台灣達紘敢進嗎XD

另外隱藏式關節的Dash倒是還蠻有潛力的,很適合大部分台灣人買摺疊車的矛盾心理,就是有備無患。

EUROBIKE 歐洲車展,DAHON小折新訊
圖上左為Vector,右邊為Dash

完整的摺疊車中文報導及圖片,請點此
xxplus wrote:
不過我不是很看好這台就是,CP真的不高,而且台灣達紘敢進嗎

不在於達紘敢不敢進
是還有經銷商敢賣它們家的車嗎?
自從年初那件事情後
大家都知道達紘的價錢有多誇張了…
alecto39 wrote:
自從年初那件事情後
大家都知道達紘的價錢有多誇張了…

自從大家知道美利達可以買一送一後,美利達就通通倒閉了嗎??
大廠牌的利潤本來就高......只是dahon那家代理商資金到底還有沒有問題~who knows??
山娜邊 wrote:
自從大家知道美利達可...(恕刪)


那請問您是否知道美利達這一波買一送,害車店跟原廠賠了多少錢嗎,有些事不要只看表面啊,這是很膚淺的...
其實腳踏車店的利潤本來就不高,至於代理商進不進,也要看消費者敢不敢買吧!!價格如果適中,相信購買的人還是會有的!!
山娜邊 wrote:
自從大家知道美利達可...(恕刪)




一個是原廠
一個是代理商

這好像是兩回事吧??
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
blackleo wrote:
一個是原廠一個是代理...(恕刪)

絕對差很多,不是只有便宜這件事
原廠愛怎麼促銷都沒關係,賠錢賣也沒什麼
反正賣得出去就是好價格
dahon的代理商降牌價這種把自己跟經銷商的關係打臉的倒是第一次看到
最扯的是還是同一年份的車款
再次強調,「調降建議售價」與「降零售價促銷」是完全不一樣的
正常情況沒有代理商年初一個牌價,年中一個牌價的
都是新年份新牌價,或是款式即將停產的清倉
只會把自己與經銷商的關係玩死而已,搞到沒人願意代理他們家的車來賣
這是代理商跳下來與經銷商「爭利」
對一個成熟的消費市場與經營關係都不是好的做法
搞到後來,消費者真的想買他們家的車,只能看目錄,因為經銷都不敢囤車
自營點又很少,銷量拉不起來,自營點買車修車又很麻煩,這樣真的好嗎?
聰明就學學美利達的「降零售價促銷」
廠商的利澗抓的太誇張了
一年可以賺將近一個資本額
也是能撈盡量撈
定價不要太誇張
合理的利潤才能久遠
不是一次痛宰
只合理的利澗也是一個不確定的數字
一般店家進價的成本
會是在定價40%~50%之間嗎?
ysl_66 wrote:
一般店家進價的成本
會是在定價40%~50%之間嗎?

大廠當季的成車,一般經銷管道(小車店)其實沒啥利潤
所以倒的倒、收的收
再一兩年應該就會回到常態數量了
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!